Salut
l'interet c'était de pouvoir roder rapidement les moteurs dont les
charbons en se démontent pas. Typiquement on utilisait cette technique
en Tamiya Cup, quand le moteur (un mabushi 540 tout vete) était fourni
par l'organisation le matin en arrivant sur place. Pour un moteur a
charbons haut de gamme, il est conseillé de roder les charbons, mais
pas dans l'eau. Sans rodage tu risques de les cramer très rapidement
si le moteur est fort sollicité.
Philippe
Le 23 août 08 à 11:20, Guy Revel a écrit :
At 11:00 23/08/2008, you wrote:
j'ai lu qu'un moteur électrique à charbons pouvait se rôder à
l'eau. Vous en pensez quoi? Vous, vous faites comment?
Parceque pour moi, l'électricité et l'eau...........enfin, je
n'aurais pas osé!
Salut,
C'est vrai, mais c'était valable pour les moteurs industriels ou
semi-industriels genre Mabuchi 380/Speed XXX avec des charbons
tendres. Très utilisé pendant un temps en voiture RC. Sans aucun
intérêt avec les moteurs de modélisme pour avions/planeurs comme les
Keller, Hecktoplett, Mega ou tous les autres.
Ca permettait un rodage en quelques secondes pour ceux qui
changeaient de charbons avant chaque course ou presque.
Oublie, c'est de l'histoire passée.
Guy R.
