Salut Jorge

Pourquoi ne pas aller fouiner du côté du "Crobe"?

Bernard



> Message du 31/08/08 10:06
> De : "jorge nolla" 
> A : [email protected]
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: papillon
> 
> 
> Merci Alain,
> 
> 3 dernières questions:
> 
> 1- Est ce que le pilotage se rapproche plus du "ailerons prof" ou du "dérive
> prof"?
> 2- Est ce que la longueur du fuselage reste la même en V ou en T ? car ce
> qui m'intéresse pour le transport c'est un fuselage court.
> 3- Sais tu où trouver des plans? La taille importe peu, c'est pour avoir une
> idée des proportions, rapports, surfaces etc
> 
> Merci d'avance,
> 
> Jorge
> 
> ---------------------------
> > Salut Jorge,
> >
> > Avantage : moins de traînée ( pour aller vite )
> > plus solide à l' atterrissage
> > Tu peux rentrer sur un volet en cas de casse ou
> > panne servo ou soudure sèche.
> >
> > Inconvénient: trajectoire beaucoup moins bonne que le T
> > action sur la dérive beaucoup moins bonne aussi
> > Si centré arrière décrochage beaucoup plus
> > sensible.
> >
> > Voilà.
> >
> > Alain B.
> >
> > ----- Original Message -----
> > From: "jorge nolla" 
> > To: 
> > Sent: Sunday, August 31, 2008 9:05 AM
> > Subject: [electron.libre] papillon
> >
> >
> > > Salut,
> > >
> > > Suite à mon exil en Ariège j'aimerais me faire un mini motoplaneur (1 m
> > > d'env) transportable à vélo.
> > > L'aile sera en 2 parties et du coup je vais me retrouver avec
> > un 2 axes à
> > > moins que je ne me fasse un empennage en V.
> > > Quels sont les avantages - inconvénients du V par rapport au T ?
> > >
> > > Jorge
> > >
> > >
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Bernard MUNOZ
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Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur

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