Pars sur une funjet, les qualités de vol seront bien meilleures, la ligne aussi. j'ai une microjet, une twinjet et une picojet. la picojet vole trés bien mais reste la moins fine du lot. des potes ont une fun jet, ca vole tres bien. la plage de vitesse est hyper large. tu peux l'équiper légère pour voler cool et maniable (un peu comme ma twinjet visible sur mon site) ou alors façon racer plus lourde avec des trajectoires au cordeau.
@+ Marcellus http://marcelluswallace.free.fr ----- Original Message ----- From: Silvain To: [email protected] Sent: Saturday, November 22, 2008 8:59 PM Subject: [electron.libre] Avion sorti du coffre de la voiture Je garde un bon souvenir de mon PicoJet et je me demandais si la formule "aile delta" n'était pas la plus pratique : pas de mise en croix, pas de connexions de servos d'ailerons, on branche l'accu et zou. Le TwinStar est très sympa, mais il a quand même une sacré envergure :-) Bizarrement mes potes de club ne semblent pas emballés par les ailes delta. Le PicoJet Combat équipé brushless et Lipo doit être très cool, non ? Qu'est-ce que je n'ai pas compris ? mon petit avion à tout faire et passe partout, c'est un Dépélec construit avec une aile découpée dans du poly et scotchée, un tube de canne à pêche comme fuselage et les autres? Eric Patrice a écrit : > oh, Silvain... on a tous nos gouts et nos préferrences... > pour moi, ce sont l'Altus-XL et le bon vieux Twibstar-II.... > mais avec mes 30 modèles... j'adapte en fonction du temps, du lieu, de > mon humeur et des copains... :o)) > (du Pattaya de 170g au Pégase de 4.5kg.... avec 5 ou 6 avions de > tailles variées... > > Pat17 >
