Donc je me suis trompé il y en faut deux. Il faut donc 50 dollars plus
30 dollars de port plus deux interrupteurs. Autant prendre un Emcotec
DPSI micro RV, qui fonctionne parfaitement (testé sur jet thermique) à
75 euros plus port.
Finalement ce n'est pas vraiment intéressant le chinois du coin pour ce
type de matériel haut de gamme...
JG
MathJea a écrit :
Bonjour Fred,
Je peux en parler un peu puisque j'en ai achetè un, il a qu'une seul
entrée accu, donc pour faire une double alim. il faut en mettre deux,
mais les deux accus se viderons en même temps!.....ou presque si tu as
deux RX, ils sont un peu dans ce cas de figure sur les petits gros
puisqu'ils sont avec deux RX et un accus par RX (ils étaient)
maintenant ils utilisent la Power Box ça je ne sais pas comment ça
gére les accus?....en plus c'est cher!.....mais bon la sécurité de
tous et du modèle ça n'a pas de prix ou si s'en a un quand on casse
tout?....
Jean
Fred a écrit :
Salut,
concernant le dual power unit de chez Turnigy il y as un truc que je
ne comprend pas, y as-t'il une ou deux entrées pour brancher des
accus ? En plus la tension de sortie me parrait élevée (6.2/6.7V).
Fred
----- Original Message ----- From: "MathJea" <[email protected]>
To: <[email protected]>
Sent: Monday, February 09, 2009 10:20 AM
Subject: [electron.libre] Accus de réception
Bonjour Jean,
Si tu es dans le sud ouest alors tu connais Eauze?.....bon je suis
aussi originaire du sud ouest mais maintenant à la retraite je
réside sur Toulouse personne n'est parfait!....et je vol au club de
Muret ou il y a pas mal de remorqueurs, je suis en train dans faire
un pour le fils (un Bidule)
Pour les accus ils ont raison, pour être aussi utilisateur de grosse
capacité sur les gros planeurs, rien ne vaut les NiCd que l'on
trouvent ici: <http://stores.ebay.fr/All-Battery-Center>
nous on va mettre deux fois 2400mAh avec un indicateur à Led sur
chaque accu et double récepteurs MPX IPD 9voies en 72Mhz comme ça sa
permet de bien répartir les servos sur chaque RX, bien sur le volet
de profondeur est en deux parties avec un servo par volet, au total
on a 9 servos.
Pour la double alim. jusqu'à maintenant j'utilise le principe à
diode, mais je suis pas très contant de se système qui en fin de
compte crée un décalage ( 0.6V)de décharge des deux accus, autrement
dis quand un accu est vide sur l'autre il ne lui en reste pas
beaucoup non plus, j'ai payé cher mon ignorance la dessus avec ASW
20 de 5m au tapis, bon il avait vingt ans d'âge!......donc je suis
intéressé par autre chose, j'ai pris ça chez le
chinois:<http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=8355>
mais il me faut tester ça sur un autre modèles et il j'ai pensé en
mettre deux, mais il y a une chose qui me dérange c'est que l'inter
qui est avec est du type "fermé" et moi j'aurais bien aimé un inter
électronique de type "ouvert" c'est ce je que monte sur mes modèles.
Jean
Tremont Jean a écrit :
Guy Revel a écrit :
At 00:49 09/02/2009, you wrote:
/bonjour ,
moi je te conseil un BIC c'est une double alim avec surveillance
des accus et de leurs conso en instantané (permet de voir un
servo malade) conso moyenne , alerte basse tension , régulation
voltage donc utilisation possible lippos de plus il encaisse
plus d'ampere que la double alim smt un peu juste pour cet
categorie d'avion./
Salut,
Les Li-poly ne résistent pas mieux au froid, bien au contraire.
Quant aux double alims MGM, elles ont l'alerte de basse tension et
la régulation de tension et il en existe une version 10/20 A.
Alain a raison, il te faut du Ni-Cd. La capacité dépend du nombre
de tes servos, mais je pense qu'il ne faut pas moins de 3500 mAh.
Guy R.
Bonjour Guy,
Le remorqueur est un Super Bison sans volets. Il y 2 servos de
profondeur(Hitec 645MG), deux servos de dérive, un servo de
roulette de queue (645MG), un servo de crochet (645MG aussi) un
servo de gaz, et deux servos d'ailerons.
J"hesite à mettre du NiCd car dans le Sud Ouest, il ne fait pas
vraiment froid, il y a juste du vent ......
As-tu un lien pour cette double alim?
Merci
JG
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