Merci pour toutes les réponses.
Seul souci (mais qui va se régler !) : je n'ai pas d'étau...
Je sais, pour un modéliste, c'est surprenant, mais bon... ;-)
Bonne soirée,
Pascal
Paul a écrit :
Ci-dessous la réponse de Hugo qui a des soucis avec sa ligne :
Comme prévu c'est du conseil au 100ème de mm, de pro quoi !
(Pour le coup du rouge à ongle, c'est très fort, je ne connaissais pas
( mais le centre des mors de mon étau est repéré sur chacun par les 2
saignées en V à 90°, destinées au maintien des pièces cylindriques)
A+
Paul
Bonjour Paul,
Voudrais tu poster ceci pour moi sur la liste électron SVP, mon
serveur ADSL se permet de modifier mon adresse mail et je change donc
de fournisseur ! Mais en attendant, j'ai bien des soucis !
Merci et à bientôt
Hugo
Bonjour à tous,
Paul a bien résumé l'opération, pour moi, les points les plus
importants à vérifier AVANT de procéder, c'est de s'assurer que l'étau
n'a pas de jeu dans ses glissières ( car , si jeu il y a , les
mâchoires ne se rapprocheront pas de manière parallèle ) et ensuite,
s'assurer de la parfaite perpendicularité entre l'axe moteur et les
mords de l'étau. Un point de rouge à ongle de Madame sur un mord,
serrer les mords, puis ouvrir, les deux points sont en parfaite
opposition.
La poussée doit impérativement se faire sur le pignon et l'axe, les
roulements à billes de l'axe ne peuvent en aucun cas subir de poussée.
Je n'ai jamais chauffé le pignon pour le monter, il est petit et
refroidit trop vite, je pense que cela n'apporte rien.
Le pignon se monte à sec, sans graisse.
Pour laisser dépasser l'axe au delà de la largeur du pignon, plutôt
qu'un écrou, ( qui laissera sans doute passer l'axe ! ) je préfère
forer un trou de 3 mm dans un plat en fer et le fixer sur le mord de
l'étau avec du ruban adhésif, en laissant l'emplacement pour le pignon
et le trou pour l'axe bien visibles.
Bons vols
Hugo Vanhaverbeke
----- Original Message -----
*From:* Paul <mailto:[email protected]>
*To:* [email protected] <mailto:[email protected]>
*Sent:* Tuesday, September 08, 2009 8:07 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: Montage pignon "en force"
Bonjour Pascal,
Fais confiance à Hugo, qui va forcement te donner la bonne méthode
Je t'indique cependant la manière dont j'ai pratiqué :
J'ai eu plus de mal à l'extraire du Mabushi qu'à le monter sur le
Feigao, pour cela j'ai placé le moteur et le pignon bien dans l'axe,
dans un étau de modéliste bien précis avec 2 guides latéraux de
guidage des mors (de marque "Triplex", identique à ceux qui se vendait
il y a une semaine ou deux chez Lidl ) , en plus avec les rainures en
V existant sur les mors cela facilite le positionnement et la tenue,
bien entendu il faut que l'axe sorte à l'arrière ! lorsque le pignon
est arrivé à fleur j'ai placé un écrou entre celui-ci et le mors afin
de poursuivre sa pénétration sur l'axe
Il doit être possible de faciliter la pénétration en chauffant le
pignon mais je l'ai pas fait
A+
Paul
----- Original Message -----
*From:* Pascal Berthouze <mailto:[email protected]>
*To:* [email protected] <mailto:[email protected]>
*Sent:* Tuesday, September 08, 2009 6:59 AM
*Subject:* [electron.libre] Montage pignon "en force"
Bonjour à tous,
Avant de tordre l'axe de mon moteur tout neuf, pouvez vous me donner
quelques conseils sur la façon de remonter un pignon "en force"
sur un axe ?
Pour la petite histoire, suite à ma demande de remplacement d'un
speed
400 dans un réducteur 4:1, j'ai acheté un Hypérion "Y22 Long Motor
3600Kv".
J'ai démonté le pignon moteur du speed 400. Il me reste maintenant
à le
remonter sur l'Hypérion.
Merci et bonne journée,
Pascal
----- Original Message -----
*From:* [email protected] <mailto:[email protected]>
*To:* [email protected] <mailto:[email protected]>
*Sent:* Tuesday, September 08, 2009 8:24 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: Montage pignon "en force"
Bonjour
Je me sert d'un etau.
Une cale entre la machoire et l'arriere de l'axe moteur, je pousse
le pignon
avec l'autre machoire, ensuite je continue à pousser le pignon
avec un ou
plusieur ecrous qui me servent de cales pour le faire avancer à sa
bonne
position, en serrant l'etau..
A+
Alain
----- Original Message -----
From: "Pascal Berthouze" <[email protected]
<mailto:[email protected]>>
To: <[email protected] <mailto:[email protected]>>
Sent: Tuesday, September 08, 2009 6:59 AM
Subject: [electron.libre] Montage pignon "en force"
> Bonjour à tous,
>
> Avant de tordre l'axe de mon moteur tout neuf, pouvez vous me
donner
> quelques conseils sur la façon de remonter un pignon "en force"
sur un axe
> ?
>
> Pour la petite histoire, suite à ma demande de remplacement d'un
speed 400
> dans un réducteur 4:1, j'ai acheté un Hypérion "Y22 Long Motor
3600Kv".
> J'ai démonté le pignon moteur du speed 400. Il me reste
maintenant à le
> remonter sur l'Hypérion.
>
> Merci et bonne journée,
>
> Pascal
>
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