Pffff, cette fichue bille qui voulait jamais rester à sa place les quelques fois où j'ai pris les commandes d'un avion grandeur!A propos de virages à plat, ma femme m'avait d'ailleurs dit qu'un pilote de ligne (SAS ou son ancienne filiale Lyneflug - pas sur de l'ortho) s'était fait sévèrement rappeler à l'ordre il y a quelques années, parce qu'il prenait des virages en inclinaison minimum, pour que ce soit plus confortable en vol... J-François
Le 7 octobre 2009 09:21, Guy Revel <[email protected]> a écrit : > At 09:12 07/10/2009, you wrote: > > * Ben il me semble qu'un virage à plat, c'est justement un virage sans > inclinaison puisqu'il est à plat, non? > Donc dérive dans le virage et ailerons à contre pour rester..... à plat > CQFD!!! > * > @+ > François > > > Salut Chem, > > Ce serait donc un très mauvais virage bille dans le coin, en dérapage et > avec le risque de partir en autorot à tout moment. > Le contraire de ce qu'il faut faire pour tourner correctement. Bizarre, non > ? > > Guy R. >
