----- Original Message ----- From: jean chessé To: [email protected] Sent: Wednesday, October 07, 2009 5:36 PM Subject: [electron.libre] Re: SVP, co mment dÃ(c) poser serv o Volz sur s upport Volz
Bonjour, Je suis bien loin d'être un bon pilote inter et exter. J'ai quand même constaté la même chose que Michel: en vol en salle on tourne à la direction "sur place" en contrant aux ailerons. Si on éxagère le 'contre" ça part en dérapage sur l'extérieur du virage. Par contre, toujours en vol en salle avec un avion doté d'une aile à profil avec ailerons j'ai constaté que sans inclinaison on ne tourne pas bien.... Je pense que les dépronneries ont un comportement bizarre, bizarre!!..... Le vol en salle m'a au moins appris à utiliser la dérive et à doser le moteur. Jean. Bon, en résumé, quand on a un avion "un peu" chargé et qu'on doit faire un virage "un peu" serré, quelle est la meilleure méthode pour ne pas perdre d'altitude ? Ailerons/profondeur ? Ailerons + dérive dans le même sens tout en soutenant à la profondeur ? Ailerons et dérive croisés + pronfondeur ? Pour un virage laaaaarge, ailerons et profondeur suffisent, non ?
