Bonsoir,
pour l'Elipsoïd "ancien"... brushless 160g Kv 1000.. helice 12.5*7.5
aeronaut, dans le nez... suivi de 2 servos "classiques" de 45g.... puis
controleur de 40A... puis 3 LiFe A123 2.3A et enfin vers le CG... 4accus
AA pour alim.radio... total en vol= 1690g et AUCUN problème de centrage.
(il a également volé avec une 11*6 et 6 Gion-1600 en 3S/2P 1720g... ou
4 LiFe A123/2.3A 1770g )
Planeur très cooool pour temps calme, supportant les vent 20/30kmh...
mais attention à la survitesse... les ailes se mettent rapidement à
vibrer...
Pat17
Hugo Vanhaverbeke a écrit :
Bonsoir Ky,
C'est difficile de choisir pour toi, car j'ai piloté (un peu )
l' Elipsoïd de JLB , un jour quasi sans vent, c'est agréable, et doit
prendre toutes les bulles l'été en plaine.
A proscrire en VDP, les ailes sont trop fragiles .
Attention aussi , malgré que sur "l'évolution" ils ont allongé le
fuselage de 30 mm pour monter des lipos......Là je demande à voir, car
avec le Speed 500 race + réducteur et 8 NiMh 3000 plaquées contre le
moteur, c'était bien juste pour le centrage.
Alors un BL et des Lipos , pour moi , ce sera ++ plomb !
Sur le Last Down, un moteur BL de 230 g , 4x NiCd 1700 mAh en
réception plaquées derrière le moteur et 4S A123 faciles à avancer
/reculer le centrage est aisé. Pas de plomb.
Son poids total en vol est de 2870 g tel que décrit, mais sa vitesse
bien plus grande (si nécessaire ) et le vent ne lui fait pas peur, il
possède une très bonne finesse.
Un gros plus sont les volets abaissés à fond pour les attéros courts.
En conclusion , et pour voler avec un modèle quasi similaire à
l'Elipsoid, tant au point de vue poids qu'envergure et profil (S3021)
je dirai que les deux ont leurs qualités , mais que la météo te
laissera plus de possibilités en Last Down qu'en Elipsoïd.
Je possède un pdf en allemand de l'Elipsoid , que je t'adresse, sur
lequel tu verras que le modèle testé pèse malgré tout 1950 grammes .
Et ils sont beaux l'un et l'autre.....Achètes les deux ! ;O)
Hugo Vanhaverbeke
Le 14 octobre 2009 20:54, Ky-nam Tran <[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
Il pese qd meme le poids d'un ane mort a vide le Lastdown...
C'est un peu ca et les ailes non transparentes qui me font hesiter
Le 14 octobre 2009 11:46, Hugo Vanhaverbeke
<[email protected] <mailto:[email protected]>> a
écrit :
Bonjour,
Je précise, que l'équivalent de celui que je connaît (bien )
est le XXL V3 ( 3,20 mètres envergure) à 199 chez Stauf.,
parce que la "famille "s'est agrandie depuis.....
A+
Hugo vanhaverbeke
Le 14 octobre 2009 11:26, <[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
Jamais testé ni l'un ni l'autre !
@ + didier
Selon JP-ALLARD <[email protected]
<mailto:[email protected]>>:
> Last down!
> JP
>
> Ky-nam Tran a écrit :
> > 'lut,
> >
> > Bon ok, un semi maquette d'un planeur old school avec
une helice dans
> > le nez j'oublie.
> >
> > Alors pour du vol hivernal en plaine, Elipsoid
evolution ou Last Down ?
> >
> > A vos claviers ;-)
> >
> > KN
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