ça doit permettre de le faire plus léger encore... petits servos de 15g et lipos 2A au lieu des A123 aussi lourds que des 3A...

Pat17



Hugo Vanhaverbeke a écrit :
Bonjor Patrice,
Je me demande vraiment pourquoi ils ont allogé l'avant du fuselage de 30 mm....
Il était bien beau avant ! ;O)))
Hugo Vanhaverbeke

Le 15 octobre 2009 00:28, Patrice <patrice.de...@laposte.net <mailto:patrice.de...@laposte.net>> a écrit :

    Bonsoir,
    pour l'Elipsoïd "ancien"... brushless 160g Kv 1000.. helice
    12.5*7.5 aeronaut, dans le nez... suivi de 2 servos "classiques"
    de 45g.... puis controleur de 40A... puis 3 LiFe A123 2.3A et
    enfin vers le CG... 4accus AA pour alim.radio... total en vol=
    1690g et AUCUN problème de centrage.
(il a également volé avec une 11*6 et 6 Gion-1600 en 3S/2P 1720g... ou 4 LiFe A123/2.3A 1770g )

    Planeur très cooool pour temps calme, supportant les vent
    20/30kmh... mais attention à la survitesse... les ailes se mettent
    rapidement à vibrer...

    Pat17



    Hugo Vanhaverbeke a écrit :
    Bonsoir Ky,
    C'est difficile de choisir pour toi, car j'ai piloté (un peu )
    l' Elipsoïd de JLB , un jour quasi sans vent, c'est agréable, et
    doit prendre toutes les bulles l'été en plaine.
    A proscrire en VDP, les ailes sont trop fragiles .
    Attention aussi , malgré que sur "l'évolution" ils ont allongé le
    fuselage de 30 mm pour monter des lipos......Là je demande à
    voir, car avec le Speed 500 race + réducteur et 8 NiMh 3000
     plaquées contre le moteur, c'était bien juste pour le centrage.
    Alors un BL et des Lipos , pour moi , ce sera ++ plomb !
Sur le Last Down, un moteur BL de 230 g , 4x NiCd 1700 mAh en
    réception plaquées derrière le moteur et 4S A123 faciles à
    avancer /reculer le centrage est aisé. Pas de plomb.
    Son poids total en vol est de 2870 g tel que décrit, mais sa
    vitesse bien plus grande (si nécessaire ) et le vent ne lui fait
    pas peur, il possède une très bonne finesse.
    Un gros plus sont les volets abaissés à fond pour les attéros courts.
En conclusion , et pour voler avec un modèle quasi similaire à
    l'Elipsoid, tant au point de vue poids qu'envergure et profil
    (S3021) je dirai que les deux ont leurs qualités , mais que la
    météo te laissera plus de possibilités en Last Down qu'en Elipsoïd.
    Je possède un pdf en allemand de l'Elipsoid , que je t'adresse,
    sur lequel tu verras que le modèle testé pèse malgré tout 1950
    grammes .
Et ils sont beaux l'un et l'autre.....Achètes les deux ! ;O) Hugo Vanhaverbeke

Le 14 octobre 2009 20:54, Ky-nam Tran <kynam.t...@gmail.com
    <mailto:kynam.t...@gmail.com>> a écrit :

        Il pese qd meme le poids d'un ane mort a vide le Lastdown...
        C'est un peu ca et les ailes non transparentes qui me font
        hesiter

        Le 14 octobre 2009 11:46, Hugo Vanhaverbeke
        <vanhaverbekeh...@gmail.com
        <mailto:vanhaverbekeh...@gmail.com>> a écrit :

            Bonjour,
            Je précise, que l'équivalent de celui que je connaît
            (bien ) est le XXL V3  ( 3,20 mètres envergure) à 199
            chez Stauf., parce que la "famille "s'est agrandie
            depuis.....
A+ Hugo vanhaverbeke


Le 14 octobre 2009 11:26, <didier.seu...@free.fr
            <mailto:didier.seu...@free.fr>> a écrit :

                Jamais testé ni l'un ni l'autre !
                @ + didier


                Selon JP-ALLARD <jp_av...@yahoo.fr
                <mailto:jp_av...@yahoo.fr>>:

                > Last down!
                > JP
                >
                > Ky-nam Tran a écrit :
                > > 'lut,
                > >
                > > Bon ok, un semi maquette d'un planeur old school
                avec une helice dans
                > > le nez j'oublie.
                > >
                > > Alors pour du vol hivernal en plaine, Elipsoid
                evolution ou Last Down ?
                > >
                > > A vos claviers ;-)
                > >
                > > KN
                >
                >
                > --
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