Quelques infos.
Le stratifié carbone est isolant (résine). Chez Airbus, ils incluent des
feuillards métalliques dans le stratifié pour les liaisons électriques.
Les radômes des Airbus ont des bandes de cuivre reliées à l'alu du
fuselage pour la protection parafoudre du radar de né. Les circuits
imprimés multicouches sont parfaitement isolants. Les antennes RX dans
mes fuselages en verre-époxy ou en résine polyester ne m'ont jamais posé
de problèmes en 27, 72 ou 436.
JP.
ROGER Michel a écrit :
Le 18/03/10 11:40, « Guy Revel » <[email protected]> a écrit :
At 11:38 18/03/2010, you wrote:
Du coup, le fuseau peut alors porter le (-) jusqu'à ou on veut non,
par ex, un servo au fond du fuseau, ou avec 2 fils ( + et signal),
le (-) direct sur le fuseau, ça fonctionnerait ?
Enrique
Salut,
Ca sort du cadre de mes compétences mais il me semble que, si le
carbone est conducteur, il est aussi résistif. Ca va pour servir
d'antenne, pas pour transporter du courant avec une quelconque intensité.
Guy R.
Un site qui permet de connaître la résistivité de différents conducteurs.
http://webetab.ac-bordeaux.fr/Pedagogie/Physique/Physico/Electro/e07fil.htm
Citation tirée de ce site :
" Le carbone n'est pas un métal. Il est néanmoins conducteur. Un piètre
conducteur il est vrai."
C'est que l'on fabrique des résistances à couche de carbone.
Et puis, effectuer une liaison correcte cuivre/carbone n'est peut-être pas
si évidente.
MicRolax
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:[email protected]:21 ou
http://electrolibriste:[email protected]:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
la liste de discussion hors sujet :
mailto:[email protected]?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:[email protected]?subject=unsubscribe
