Salut,
On ne peut pas tout avoir (le beurre, etc. ). Le Polyclub vole
lentement parce qu'il a un profil très porteur. Des volets
n'augmenteraient pas cette portance, seulement la traînée. Quant aux
ailerons, ils génèreraient tant de lacet inverse que le pilotage en
coordonnant la direction deviendrait obligatoire sans pour autant
garantir que ça puisse tourner correctement. Il y aurait moins de
lacet inverse, et des ailerons seraient plus efficaces, avec un
profil moins porteur et, nécessairement, la vitesse de vol serait plus élevée.
Guy R.
At 10:13 11/06/2010, you wrote:
Le 11/06/10 8:53, « xavier claise » <[email protected]> a écrit :
> Bonjour Microlax et le reste du nuage,
>
> Le poly club "nouvelle" mutation de guixmodel
> volle t il aussi bien que l'ancien ?
Peut pas encore répondre...pas fini.
> surtout sait il voller aussi lentement ?
Même réponse...
> si l'on colle les ailes droites peut en faire une version avec vollets ?
Avec volets...ou ailerons ?
Le Poly a un profil creux assez fin, c'est d'ailleurs ce qui lui donne ses
excellentes qualité de vol. Ce type de profil, (Gottingen je ne sais plus
combien, Eppler 385 - Naca 6409, etc...) très prisé il y a une trentaine
d'année, en particulier sur les planeurs de début ou les "lancer-main" de
l'époque, a été comme oublié depuis.
Je ne suis pas grand aérodynamicien, mais il me semble que ce genre de
profil se marie assez mal avec des volets ou des ailerons.
Il y a eu une série de Polys 3 axes découpés par W. R. Cependant, le profil
n'était plu creux mais plat. J'en ai construit un pour voir...et j'ai été
déçu. D'ailleurs, W.R. en a assez rapidement arrêté la production (non, les
clients ne devenaient pas aveugles)
