Bonsoir
N'ayant pas de radio qui transmette des paramètres au sol, existe t'il un
système embarquable qui permette de mesurer en vol,tension et conso de la
réception., et lecture après vol sur pc éventuellement?
Merci
Alain
----- Original Message -----
From: patrice
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, November 18, 2010 1:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Résistance accus N iMh => utilisation
des" Enelo op"
Bonjour
les Eneloop font parti de la nouvelle génération de NiMh à "faible fuite"
(20% par an au lieu de d'un mois avant...)
J'ai personnellement fait des testes comparatifs de décharge de packs de
reception en 4S avec des Varta "classiques" et des Varta "R2U" (Ready-to-use),
mesurés sur mon PC avec le system de déchrge WestMountain...
Il n'y a pas équivalence entre les deux chimies...
Sous 2A de décharge...
- NiMh classique passe de 5.2v à 4.9/4.8v
- NiMh R2U passe de 5.2v à... 4.3v !!!
tant pis pour la fuite des classiques, qu'il ne faut pas oublier de
recharger... mais je les préfère grandement aux R2U qui ne doivent être
utilisés que sur des modèles consommant maxi 1A.... ou encore, les utiliser en
5S... si les servos supportent....
p...@t17
Le 18/11/2010 07:27, Alain Depraetere a écrit :
Bonjour Marcel, bonjour a tous.
Faisant suite à des échanges sur la liste en 2009,valorisant les "eneloop",
j'en ai équipé mon Alpina (6 servos) et d'autres modèles...
A lire les échanges actuels, ce ne serait pas non plus l'idéal !!!
Personnellement pas de souci, mais je ne fait jamais de longues séances de
vols
Et vous détenteurs d'Eneloop", qu'en est t'il ?
Merci
Alain
----- Original Message -----
From: Marcel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, November 18, 2010 12:04 AM
Subject: [electron.libre] RE : Re: Résistance accus NiMh
Au moindre doute, il faut éliminer. Quand on sait que 4 accus Eneloop 2Ah
coûtent 10€ et qu’un planeur en vaut 20 fois plus, on ne devrait même pas se
poser la question. Le crash le plus idiot, c’est l’accu défaillant, car ça on
peut l’éviter dans 99% des cas. Il y a tellement d’autres raisons de casser,
n’allons pas rajouter celles que l’on peut éviter. C’est un peu comme une
batteries de voiture : en gros la durée de vie c‘est 5 ans, au-delà, au moindre
signe de faiblesse ne pas essayer de la recharger, changer la tout de suite,
sinon on retarde un peu la panne au démarrage qui arrivera juste le jour ou en
aura la plus besoin.
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