Bonjour, le contrôleur a du brûler un Fet pour commencer. Vu qu’il y en a plusieurs par phase, ça peut encore parfois marchouiller avec un Fet en moins mais de manière un peu crapoteuse, en finissant par rendre l’âme. Il faut regarder les composants, il est peut être possible de remplacer les transistors cassés qui se trouvent souvent sur les catalogues électroniques. Vérifier aussi les capas d’entrée… La cause peut être de trop fortes fluctuations coté batterie, plus la résistance interne est forte et plus cela créé de problèmes lors des changements de régime, ce que le froid amplifie => il faut préchauffer les accus en hiver (voire tout le temps, 20 à 40°C c’est pas mal, juste avant le vol, 45 minutes pour être « à cœur »). @+ Marc -----Original Message----- From: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Jean-Francois Thier Sent: samedi 4 décembre 2010 11:29 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Controleur Tower Pro Hs? Bonjour la liste,
Hier j'ai profité du beau temps revenu pour faire 2 vols avec un petit delta edf perso. Equipé d'une turbine 65mm du chinois et contrôleur Tower Pro 60A. Le 1er vol se passe sans histoire à part les batteries qui manquent un peu de pêche. Vu qu'il fait -8° ça n'a rien d'étonnant! Aussitôt posé, je vais chercher un 2ème pack avant d'être complètement frigorifié. Je relance le delta, mais la turbine commence à émettre des bruits bizarres en vol. A mi-régime, elle accélère et ralentit sans cesse, un peu comme un thermique dont le carburateur serait mal réglé :) Plein gaz le phénomène disparait et elle prend ses tours sans problème. Je n'insiste quand même pas et pose sans tarder dans la neige. C'est joli d'ailleurs un delta qui glisse dans la poudreuse! Mais une fois posé impossible de remettre le moteur en route. Ce matin j'ai tout testé, et avec un autre contrôleur le moteur fonctionne impec. Comme je suis têtu, je décide de rebrancher le Tower Pro pour faire un nouvel essai. Surprise: il s'initialise tout de suite. Trop content de cette manifestation de bonne volonté, je pousse donc le manche de gaz. Le moteur démarre alors dans un horrible bruit de crécelle désaccordée, et une odeur de court-circuit s'échappe immédiatement du fuselage! Inutile de pousser l'expérience plus loin. Je débranche tout, sort le contrôleur. Les 3 fils qui vont vers le moteur sont brulants. Ouf, rebranché sur l'autre contrôleur le moteur fonctionne sans problème. Il semble indemne. J'en conclus donc logiquement que ce pauvre Tower Pro est HS. Difficile de comprendre pourquoi. Un coup de froid? De la neige rentrée par les ouïes de refroidissement sous le fuselage et qui a provoqué un court-circuit? Ce n'est pas que la perte soit immense. D'autant plus qu'il a quelques années de service, mais j'aimerais comprendre. A moins d'un avis contraire, j'imagine que c'est bon pour le recyclage? J-François
