De : Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr> Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr> Date : Mon, 11 Jul 2011 09:50:41 +0100 (BST) À : Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr> Objet : [electron.libre] Re : Re: Question à propos de s Contrôl eurs
> Ca dépend de la hauteur du bananier ! > > En fait un controleur bien dimensionné à l'ensemble batterie-moteur-hélice, ne > souffre pas > Il est conseillé de prendre un bon pied de pilote (et pas un pied de bon > pilote) > Exemple > Vous faites un essai au sol, consommation 40A .. prenez un controleur 60A > Si vous etes en 12S prenez un controleur 14S > > Les MOSFETs verront toujours le meme courant Imax et donc ne souffriront pas > plus > Cependant à mi régime ou à gaz partiels il y a beaucoup (relativement) de > commutations ce qui fait que le rendement global moteur apparent baisse. > Il y a toujours des commutations meme à plein gaz, donc pour les pics de > tension c'est kif-kif > > Louis > Merci Louis, mais je suis vraiment ignare en brushless. J'ai encore quelques questions existentielles à poser à propos de leur fonctionnement. Pourquoi y a-t-il plus de commutations à mi-régime qu'à plein gaz (j'aurais pensé le contraire) ? L'alimentation de chaque "phase" a-t-elle la forme d'un signal carré, s'une sinusoïde, autre ? L'intensité à l'instant où chaque "phase" est alimentée varie-t-elle suivant la position du manche des "gaz" ? Même question pour la tension. Un contrôleur chauffe-t-il plus à plein gaz qu'à mi-régime. Question subsidiaire... N'ai-je pas dit trop de c...eries ? MicRolax >
