Merci Guy, merci Marcellus pour vos réponses.
Justement cela fait quelques temps que le « tonneau »
est dans le dossier projet et le MRA à catalysé le désir d’aller enfin au cutter
et fil chaud.
Le Selig 3010 sera coupé à la CNC fil chaud, dons pour le
respect du profil je suis confiant.
Pour le vrillage négatif, le calage de 1° par rapport au
stabilisateur afin d’avoir une attitude de vol queue haute, et l’angle de
portance nul de -2.5°
participent pour éviter de passer en portance négative.
Bon, tous ces chiffres et choix sont empiriques, donc susceptibles
d’être « adaptés » en fonctions des premiers vols.
Qu’en pensez-vous ?
Tant que j’y suis, le IA 63 PAMPA se trouve aussi en attente
dans le PIPE des projets car il me manque quelques coupes pour les couples.
Je trouve des « trois vues », mais aucun document
avec les différents couples.
Alain
Date: Sun, 25 Sep 2011 14:17:29 +0200
Subject: [electron.libre] Re: EDF + Tunnan J29
From: [email protected]
To: [email protected]
Salut,
Juste pour info, il y a un magnifique Tunnan en plan encarté dans le MRA de ce
mois ci. (Septembre 2011)
@+
Marcellus
Le 24 septembre 2011 15:32, Alain Francois <[email protected]> a écrit :
Bonsoir, ou bonne nuit.
Un copain me chatouille pour construire un Tunnan J29 avec
une EDF 70 mm.
Ce sera surement en Styro et fil chaud.
Je lui propose une envergure de 1 m, mais pour le profil je
souhaite avoir des avis.
Au début, j’ai pensé à un NACA 2412 évoluant ver un Selig
3010 et vrillage de 1.5 °
Ensuite je me suis dis que un Selig 3010 évoluant ver un
Selig 3021 aussi vrillage de 1.5°.
Ma dernière hésitation va ver un Selig 3010 sur toute l’envergure
et vrillage négatif de 1.5°.
La surface est d’approximativement 20 dm² fuselage inclus.
Pas de train, donc lancé car la prise en main est de 15 cm
sous les ailes.
Alain.
