Salut,
Brushless ou pas, c'est pareil. J'ai vu au salon de Prague que les
réducteurs reviennent en force, avec les moteurs à rotor externe
comme à rotor interne. L'intérêt est d'augmenter le rendement global,
on gagne plus sur le rendement de l'hélice qu'on ne perd par le
réducteur. Valable principalement pour les planeurs, mais aussi pour
toutes les utilisations critiques telles que sur les avions de voltige F3A.
Guy R.
At 15:46 20/10/2011, you wrote:
Bonjour,
J'ai vu chez Axi des moteurs brushless avec réducteur. Je croyais
que les brushless n'en avais pas besoin.
Quel est l'intêret ? Car ce réducteur doit consommer de la puissance.
Merci
ML
