Pour les tripes, le mieux c'est le mode de Caen :-)






> Message du 24/12/11 14:29
> De : "Bertrand Le Cun" 
> A : [email protected]
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: helicoptereux et mode 1/2
> 
> 
> Bonjour,
> 
> Il y a très longtemps sur cette liste j'avais fait un sondage sur le 
> nombre de personnes en mode 1 ou 2.
> Un premier résultat sur la répartition : 60/40 (mode 1/mode 2).
> Bien évidemment c'était sur la liste electron-libre d'il y a 10 ans,
> un échantillon absolument pas représentatif de la population aéromodeliste.
> 
> Un second résultat était que dans un club les proportions étaient bien 
> plus marquées genre 90/10 dans un sens ou dans l'autre.
> Comme dit Guy, on est dans le mode de son moniteur.
> 
> Mon père a commencé seul à la fin des années 60, il s'est mis dans un 
> mode naturel des grandeurs (mode 2), il m'a appris : je suis en mode 2.
> 
> Maintenant, je ne partirais pas dans la discussion lequel est le mieux...
> Ce dont je me suis rendu compte est que certaines figurent sont "plus 
> simples" dans un mode que dans l'autre, d'autres c'est l'inverse.
> 
> Par exemple les virages en tonneaux sont plus simples à réaliser en mode 
> 1. En revanche, dixit un hélicoptereux 3D, il y a des figures en 
> hélicoptère 3D bien plus simples en mode 2 qu'en mode 1.
> Ne me demander pas lesquels, je ne sais pas...
> 
> Sinon il y a en a qui triche...
> Je me souviens avoir vu un mec disant qu'il volait en mode 2. Je le 
> regarde voler, il faisait les virages en tonneau. Je vais le voir
> et là il me dit ben qu'il n'est pas dans un vrai mode 2, il a inversé 
> ailerons et direction. Bref c'est un mode 1 pour gaucher (mode 3 ou 4, 
> je ne sais plus).
> 
> Cordialement,
> Bertrand-
> 
> 
> Le 24/12/2011 10:37, Guy Revel a écrit :
> > Salut,
> >
> > Revoilà le serpent de mer... ;-)
> > Le plus naturel ? Pourquoi donc ?
> > Historiquement l'association roulis/tangage sur un manche unique vient e
> > l'aviation grandeur où, après s'être rendu compte que tenir à pleine
> > main un manche pour le roulis et un autre pour le tangage ne laissait
> > pas de main libre pour les autres commandes. Le manche unique bientôt
> > inventé a aussi permis de le tenir à deux mains lorsque nécessaire, ce
> > qui était souvent le cas.
> > C'est aux USA que l'aviation était la plus répandue dans les années
> > cinquante, les pionniers de la radiocommande proportionnelle ont tout
> > naturellement choisi un mode de pilotage "comme en grandeur" sans se
> > poser de questions.
> > En Europe et au Japon où l'aviation à titre individuel était bien moins
> > répandue, on s'est un peu plus posé la question de savoir ce qui était
> > le plus pratique et efficace, on a opté pour répartir sur les deux mains
> > les deux commandes principales (roulis et tangage), ce qui permet une
> > meilleure coordination en favorisant pour chacune de ces commandes
> > l'appréciation de la position relativement au neutre.
> > Je suis gaucher et pilote mode 1.
> > Quant à Christophe, il a utilisé le mode de pilotage de son moniteur, ce
> > n'est pas ça qui l'a fait champion du monde. Tetsuo Onda, ex acquo avec
> > Christophe au dernier championnat du monde, de même que Giichi Naruke,
> > Wolfgang Matt et Hanno Prettner, les précédents champions du monde,
> > pilotent tous en mode 1.
> >
> > Guy R.
> >
> > At 23:39 23/12/2011, you wrote:
> >> Le 23/12/2011 18:39, Patrice a écrit :
> >>> /salut...
> >>> apparemment dispo uniquement en radio...MODE-2 ... gaz à gauche...
> >>> :o((( /
> >> /
> >> ben oui cest le mode le plus naturel:
> >>
> >> main droite (majorité de droitiers) plus précise avec roulis / tangage
> >> main gauche avec gaz et lacet
> >>
> >> c'est comme ça qu'on devient champion du monde de F3A ;-)/
> > /
> > ///
> 
> -- 
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> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
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