Bonsoir Louis,
Une des mesures suffit-elle, ou faut-il passer par les 3 que tu préconises ?
Oui un élément du contrôleur Turnigy 40A a brulé, d'ailleurs si l'un
d'entre nous sait comment éliminer l'odeur..... j'ai un ZZ Pro qui
empeste depuis un an
sur le Ventus j'ai eu plus de chance, l'incendie s'est déclaré verrière
ôtée car je voulais voir si le moteur qui avait coupé lors du dernier
déco chariot, repartirait, j'ai remis les gaz a plusieurs reprises après
l'avoir posé, et j'ai de nouveau retenté de retour sur la table, en
bordure de piste, c'est là que la fumée blanche puis une flamme sont
apparues, j'ai rapidement débranché l'accu, et la flamme s'est éteinte,
un fil allant au moteur s'est tout de même dessoudé
Paul
Le 30/12/2011 15:05, Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
L'objectif est de trouver le coupable :
1) Moteur
** Tester l'isolement phases (A,B,C) / masse
** Si possible le faire tourner grâce à un autre moteur (exemple à
2000 rpm) et mesurer en alternatif les 3 tensions phase-phase Veff
** Vérifier les rapports Kv = rpm/(Veff x 1.414 x 0.95)
** Faire tourner sans hélice avec un autre contrôleur à tension
moyenne (10V par exemple), vérifier conso à vide et rpm
** Mesure des 3 résistances ph-ph (faut etre outillé, avec géné de
courant 1A ou plus+ DMM + loi d'ohm)
2) Contrôleur
Difficile de rentrer dedans. Sent il le brulé ?
Retour au vendeur (?)
Louis
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*De :* paul <p.derb...@orange.fr>
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Vendredi 30 Décembre 2011 13h10
*Objet :* [electron.libre] analyse moteur brushless
Bonjour à tous,
Je viens de griller un contrôleur et ne sais pas à qui attribuer la
cause, du moteur brushless inrunner ou du contrôleur ?
Qui connait le moyen, s'il existe, d'analyser un moteur brushless ? je
ne voudrais pas griller un second contrôleur
Merci pour le coup de main
Paul
