At 21:02 19/09/2012, you wrote:
Bonjour, alors ce n'est pas très électrique, mais ça reste
instructif et utile pour les constructeurs j'espère ?!
Ayant oublié toutes mes notions de RDM, je cherche à calculer les
efforts et vérifier par le calcul (et l'expérience aussi) si une clé
d'aile de planeur va tenir? J'ai cherché des calculateurs & autres
sur le web sans trouver mon bonheur, ils donnent des résultats
farfelus ? sans doute à cause de données d'entrée incorrectes de ma
part (genre un rond plein d'acier de 20mm ne suffirait pas à tenir
une force de 70 kg appliquée en bout de clé, je sais que c'est faux)
J'ai trouvé et je recommande des bâtons de marche ou de ski en Alu
7075, il y en a chez Décathlon, pour 14 à 35? on a deux bâtons
de 1 .25m desquels on peut tirer en découpant soigneusement la
poignée 2 tubes droits de 88cm en diamètre 16/14mm de qualité
infiniment meilleure que les tubes trouvé a Leroy-Casto . Le 7075
semble encore mieux que l'AU4G (~dural) et est d'ailleurs recommandé
en aéronautique.
Données du problème :
· Planeur d'acrobatie Mu28 échelle ¼, de 4kg voire 5 lesté,
environ 80 dm2, version 3m ou 3.50m d'envergure, dièdre négligeable
· Fuselage en fibre, largeur 16 cm à la clé d'aile
· G force maxi estimée : 30-35 soit une force max de 150 kg
environ sur le fuselage par rapport aux ailes ? je veux pouvoir lui
en mettre « plein la tronche » et m'essayer peut être cette fois à
un profil full symétrique (peut être un TP28-4
<http://pierre.rondel.free.fr/images2/choix_voltige/>http://pierre.rondel.free.fr/images2/choix_voltige/)
· Longueur de clé : 44cm (max) dont 16 cm dans le fuselage
· Je prévois un fourreau FDV fait maison d'épaisseur 1 mm
tube de (16/18) dans le fuselage et dans les ailes + 2 tourillons
d'incidence et reprise d'efforts en tube carbone de 6 /8mm, ou alors
pion acier 4mm je ne suis pas décidé.
Alu 7075 (Al / Mg / Cu /
Zn):
<http://fr.wikipedia.org/wiki/Alliages_d'aluminium_pour_corroyage#S.C3.A9rie_2000_.28aluminium_cuivre.29>http://fr.wikipedia.org/wiki/Alliages_d'aluminium_pour_corroyage#S.C3.A9rie_2000_.28aluminium_cuivre.29
La clé sort à 48g, c'est très léger. Je peux la remplir de bois si
besoin. Mais je préfère du tube creux quitte à en mettre un de 20mm
voir plus si besoin. Je préfère que ça puisse plier ou casser mais
pas de carbone (trop cher en gros diamètre et peut casser sans prévenir)
Les efforts sont-ils surtout en cisaillement ou en flexion ? Le tube
de 16 suffit-il ?
Des simulateurs web ou Excel + retours d'expérience sont bienvenus.
J'ai déjà vu plier en vol une clé acier 12mm sur un Alpina 4000, un
peu plus gros et lourd et sévèrement secoué (3 servos d'ailes, de
simple S3003 il me semble, avaient lâché lors de ce vol mais le
planeur s'était posé sans dommages miraculeusement !)?
Merci
Marc
Salut Marc,
J'avais fait, il y a longtemps, un poly sur les calculs de longerons,
ce qui répond au problème, je vais voir si je peux remettre la main dessus.
Pas d'accord avec toi sur une clé en tube, il faut que ça résiste au
flambage, c'est exactement le problème du longeron en I, il faut que
ce soit incompressible. Quant an carbone, on peut faire la clé
soi-même avec de la mèche.
