Le 20/09/2012 07:12, didier.seu...@free.fr a écrit :
*From:* Marc Timsit <mailto:tims...@free.fr>
*Sent:* Wednesday, September 19, 2012 9:02 PM
*To:* electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Subject:* [electron.libre] RDM - calcul de clé d'aile alu ?
Bonjour, alors ce n’est pas très électrique, mais ça reste instructif
et utile pour les constructeurs j’espère ?!
Ayant oublié toutes mes notions de RDM, je cherche à calculer les
efforts et vérifier par le calcul (et l’expérience aussi) si une clé
d’aile de planeur va tenir… J’ai cherché des calculateurs & autres sur
le web sans trouver mon bonheur, ils donnent des résultats farfelus –
sans doute à cause de données d’entrée incorrectes de ma part (genre
un rond plein d’acier de 20mm ne suffirait pas à tenir une force de 70
kg appliquée en bout de clé, je sais que c’est faux)
J’ai trouvé et je recommande des bâtons de marche ou de ski en Alu
7075, il y en a chez Décathlon, pour 14 à 35€ on a deux bâtons de 1
.25m desquels on peut tirer en découpant soigneusement la poignée 2
tubes droits de 88cm en diamètre 16/14mm de qualité infiniment
meilleure que les tubes trouvé a Leroy-Casto . Le 7075 semble encore
mieux que l’AU4G (~dural) et est d’ailleurs recommandé en aéronautique.
Données du problème :
·Planeur d’acrobatie Mu28 échelle ¼, de 4kg voire 5 lesté, environ 80
dm2, version 3m ou 3.50m d’envergure, dièdre négligeable
·Fuselage en fibre, largeur 16 cm à la clé d’aile
·G force maxi estimée : 30-35 soit une force max de 150 kg environ sur
le fuselage par rapport aux ailes – je veux pouvoir lui en mettre «
plein la tronche » et m’essayer peut être cette fois à un profil full
symétrique (peut être un TP28-4
http://pierre.rondel.free.fr/images2/choix_voltige/)
·Longueur de clé : 44cm (max) dont 16 cm dans le fuselage
·Je prévois un fourreau FDV fait maison d’épaisseur 1 mm tube de
(16/18) dans le fuselage et dans les ailes + 2 tourillons d’incidence
et reprise d’efforts en tube carbone de 6 /8mm, ou alors pion acier
4mm je ne suis pas décidé.
Alu 7075 (Al / Mg / Cu / Zn):
http://fr.wikipedia.org/wiki/Alliages_d'aluminium_pour_corroyage#S.C3.A9rie_2000_.28aluminium_cuivre.29
<http://fr.wikipedia.org/wiki/Alliages_d%27aluminium_pour_corroyage#S.C3.A9rie_2000_.28aluminium_cuivre.29>
La clé sort à 48g, c’est très léger. Je peux la remplir de bois si
besoin. Mais je préfère du tube creux quitte à en mettre un de 20mm
voir plus si besoin. Je préfère que ça puisse plier ou casser mais pas
de carbone (trop cher en gros diamètre et peut casser sans prévenir)
Les efforts sont-ils surtout en cisaillement ou en flexion ? Le tube
de 16 suffit-il ?
Des simulateurs web ou Excel + retours d’expérience sont bienvenus.
J’ai déjà vu plier en vol une clé acier 12mm sur un Alpina 4000, un
peu plus gros et lourd et sévèrement secoué (3 servos d’ailes, de
simple S3003 il me semble, avaient lâché lors de ce vol mais le
planeur s’était posé sans dommages miraculeusement !)…
Merci
Marc
Bonjour ,
Si tu veux rester dans les gros diamètres regardes du coté des ronds
en FDV
Sinon pour l’expérience sur certains de mes F3i/ F3q qui ont eu une
fin de vie difficile la clé carbone à parfois été la seule partie
récupérable , le reste ayant totalement fini dans un sac poubelle
donc une clé carbone de 14 mm a une résistance à mon avis suffisante
pour ton utilisation et si tu vais directement acheté la clé carbone
je pense que tu en aurais eu pour moins cher que toutes tes
expériences . l’avantage de cette clé c’est son poids mais aussi elle
renvoie mieux que l’acier dans les virages à 180 ° .
Le choix d’un tube au niveau résistance est parfait d’un point de vue
mécanique MAIS si tu fait une erreur de calcul les conséquences se
paient cash ! De plus je ne suis pas certain que de mettre plusieurs
tubes les uns dans les autres soit une bonne solution sauf s’ils sont
rectifiés et avec un jeu quasi inexistant sinon l’extérieur va
encaisser puis lacher ( Rrt) et entrainer en cascade les autres sans
aucun pbs !
Mieux vaut un tube du bon diamètre externe avec la bonne épaisseur et
la bonne matière ( alu ou acier ) .
As tu regardé chez top model , ils ont pas mal de choses pour répondre
à tes besoins .
@+ Didier
Bonjour
J'ai utilisé sur un planeur en vol de pente de 2,8m une clef
composée d'un tube carbone de diametre 8mm epaisseur des parois 2mm dans
lequel j'avais inséré une corde à piano de 4mm
cela a tenu toutes les manoeuvres
L'avantage de la corde à piano c'est qu'elle plie alors que le
carbone casse sans prévenir
Dplaneur
