Bonjour,
C'est sûr que s'il avait eu un ami à côté de lui pour lui faire un garrot et
pour appeler des secours ou l' emmener à l' Hôpital il serait certainement
encore en vie.
Mais faut bien avoir à l'esprit qu'une pale carbone peu facilement te trancher
la gorge ou te couper un bras.
Quand je pense que les 250 sont autorisés en salle j'ai toujours très peur de
ces engins.
Mais j'aime bien leur mécanique et les faire voler.
@+Alain B
----- Original Message -----
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 22, 2013 4:20 PM
Subject: [electron.libre] Re: triste nouvelle....
Salut Jean-François,
Nous savons tous que l'hélicoptère est particulièrement dangereux en raison
de ce grand rotor qui tourne vite, particulièrement en F3C électrique avec des
pales en carbone. En compétition F3C par exemple, une bonne partie du
stationnaire se fait avec le rotor à quelques mètres de distance et à hauteur
de la tête, ce n'est probablement pas la meilleure configuration en ce qui
concerne la sécurité. Pour ce qui est de l'accident lui-même, je pense surtout
au fait de voler seul. Je suis convaincu que s'il y avait eu un autre modéliste
sur le terrain pouvant appeler les secours, Reto serait encore en vie.
At 11:57 22/07/2013, you wrote:
Salut,
L'accident est tragique en soi. Mais combien d'accidents plus ou moins
graves se produisent chaque année sur les pistes de ski, combien de chutes à
vélo, de noyades sur les plages, d'électrocutions et autres accidents
domestiques avec des perceuses, disqueuses etc.
Est-ce qu'on devrait imposer un permis de skier ou de faire du vélo, ou de
tenir une perceuse, après chaque pépin?
A ce propos, deux accidents de jetski (dont un mortel) se sont produits cet
été en Suède. Du coup les autorités suédoise parlent de rendre le permis
obligatoire, ce qui fait hurler les adeptes. Contrairement à la France, ou il
faut au minimum la carte mer, en Suède la conduite d'un jetski est libre. Quand
on voit que certaines machines sont équipées de moteurs turbo et développent
300CV!
Il me semble qu'au final, le modélisme n'est pas une activité
particulièrement plus risquée que n'importe quelle autre discipline et en tout
cas moins accidentogène . Ce qui ne veut pas dire qu'il faut faire n'importe
quoi bien évidemment ;)
J-François
Le 20 juillet 2013 19:15, Guy Revel <guyre...@volny.cz> a écrit :
At 11:01 12/07/2013, you wrote:
Gaffe avec les ventilateur :
http://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/Percute-par-un-helico-miniature--il-decede-30180811
;o(
David
Salut,
Il s'agit d'un pilote de compétition F3C bien connu, Reto Galliker. Il
semble que l'accident soit survenu au cours d'un vol d'entraînement. A ma
connaissance c'est le troisième ou quatrième mort survenant en étant seul sur
le terrain, c'est à dire sans assistance possible. Les autres concernaient des
avions électriques ou de grosse cylindrée. Certains de ces accidents sont dus à
l'imprudence (chemise flottrante ou écharpe qui se prend dans l'hélice par
exemple), mais d'autres causes sont possibles (défaillance radio, défaillance
mécanique ou autre).
Quoi qu'il en soit, ce tragique accident aura certainement des
conséquences. En voici l'amorce :
This tragic news bounced at once on the Italian press and concerns have
been raised about safety and about the impact on ENAC (Italian Aeronautical
Certification Authority) evaluation activity for delivering the new rules for
aeromodelling.
Therefore, as suggested by somebody of us, I think we have to be prepared
to face new safety concerns.
Guy R.
Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, documentations
grandeur etc.) pour la liste :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/
Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
http://projet.age.dor.free.fr/
Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel/
et
http://tchequelec.free.fr/
Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir :
http://projetplaisir.free.fr/
