Et aussi rien pour calmer le flux en aval de l'hélice
pat_2b
Le 09/09/2013 13:44, jean francois pion a écrit :
Le 09/09/2013 13:33, Emmanuel a écrit :
Tiens comment expliques tu la différence de bruit entre tractive et
propulsive ?
rotation de l'hélice dans un flux d'air perturbé par l'aile (en gros
chocs des pales dans un flux d'air turbulent)
souvent aussi hélice plus petite tourne plus vite
--
JF Pion
_*
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