Bonjour
Je ne le pense pas. Un gyro monté sur l'axe de lacet ne sera efficace
que si l'avion pivote sur cet axe. Une dérive du au vent de travers ne
fera pas pivoter l'avion sur cet axe et sera donc pas compensée.
Enfin, ce n'est que mon avis personnel à moi....
Régis
Le 29/11/2013 10:13, Emmanuel a écrit :
N’est-ce pas la fonction d’un gyro bien réglé ?
*De :*electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Alain Depraetere
*Envoyé :* vendredi 29 novembre 2013 10:08
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Flight stabilization
Bonjour
Je prend ce fil en cour, effectivement décoller et atterrir vent de
travers ce n'est pas acquit pour moi,
Par contre, en axe de piste, piloter la dérive et affecter un
automatisme aux ailerons pour maintiens des ailes horizontales, ne
serait ce pas la solution ?
A+
Alain
*From:*didier.seu...@free.fr <mailto:didier.seu...@free.fr>
*Sent:*Friday, November 29, 2013 9:57 AM
*To:*electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Subject:*[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Flight stabilization
Bonjour ,
Oui si c’est pour les virages en vol mais il parle d’un ash25 et d’un
Gilmore et Ky nous avait ecrit dans un message du 22/11 en évoquant
les stabilisateurs de vol ;
Et à défaut de lacet inverse, est ce que ca permet de décoller droit
sans toucher à la dérive pour contrer le couple moteur ?
D’où ma réponse au décollage, je comprends son problème en vol, il
lui sera difficile en planeur de gérer du lacet inverse ! Seul un bon
réglage des débattements de ses ailerons lui permettra de voler
presque propre , le choix de l’ASH 25 me semble ne pas être le
meilleur planeur pour KY ( grand allongement) . Pour l’avion une fois
décollé il est aisé de voler avec seulement profondeur et ailerons et
eventuellement remettre le gyro en route une fois l’axe de piste acquis.
Je crois que plus c’est simple plus c’est facile d’utilisation dans
les cas de Ky ( que je connais un peu pour l’avoir rencontré) son
problème risque de devoir gérer de multiples fonctions ( peut-être
dans l’urgence) avec une seule main .
De mémoire il y a un belge ou un allemand qui pilote de grands
planeurs avec une seule main , ainsi qu’un ancien compétiteur en F3q (
équipé en graupner avec bouton rotatif en bout de manche ).
Ce qui laisse penser que les solutions existent .
@+ Didier
*From:*Regis Mira <mailto:rgm...@free.fr>
*Sent:*Friday, November 29, 2013 8:59 AM
*To:*electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Subject:*[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Flight stabilization
Bonjour.
Dans ce cas le gyro ne sert a rien en vol et ne repond pas au besoin
de Ky qui veut ameliorer ses virages. Au contraire cela va les
degrader. Reste la solution pour le roulage de transferer le manche
aileron vers la derive. Cette suggestion est reste sans echo.
Regis
didier.seu...@free.fr <mailto:didier.seu...@free.fr> a écrit :
Bonjour ,
Dans ce cas un Gyro à conservateur de cap comme en hélico que l’on
peut désactiver .via un inter tout simplement .
Ainisi la radio reste “standard” , les modifs modestes . Sinon c’est
sûr que s’il l’on pouvait coupler un joystick rapidement sur une radio
, je serai le premier à vouloir le tester !
@+ Didier
*From:*Regis Mira <mailto:rgm...@free.fr>
*Sent:*Thursday, November 28, 2013 11:30 PM
*To:*electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Subject:*[electron.libre] RE : Re: Flight stabilization
A moins de piloter reelement 3 axes, j'ai du mal a me representer la
reaction d'un gyro sur la derive. Si l'on pilote ailerons-profondeur,
que va devenir la direction si elle est stabilisee? Si l'on tourne à
gauche le gyro va compenser à droite et ne vas t'on pas obtenir un
beau lacet inverse? Je suis curieux de savoir si le montage a deja ete
teste.
Regis
B2R <b2r.hobb...@gmail.com <mailto:b2r.hobb...@gmail.com>> a écrit :
Ouais baston !!!
Non ?! Roh zut :-)
Bon je recadre.
Oui, le sujet a déjà été évoqué mais on avance à chaque fois un peu
plus. A noter que le sujet original ne portait pas sur les
modifications de télécommandes mais sur les stabilisateurs de vol.
Ceci dit, je pense que ce fil n'égale pas ceux sur les frais de port
et de douanes de colis venant de HK ;-)
Quant à ma mémoire, elle a complètement zappé les liens qu'à envoyés
JFP et idem pour les propositions d'aide...
Aujourd'hui les2 solutions pour pouvoir décoller et virer correctement:
- l'option "assistée": branchement d'un gyro sur la dérive.
Ca, je peux faire.
Avantage: simplicité de mise en place + gestion des gaz facile sur ma fx18
Inconvénient: il faut faire confiance au gyro et aux réglages
- les options "mécaniques": contrôle de la dérive sur la télécommande.
Raccordement de mon joystick sur la 9XR
Avantage: contrôle ad hoc de la dérive + joystick prévu pour
Inconvénient: pas de potentiomètre déporté pour les gaz sur la 9XR,
pas pratique (telecom + joystick) et je n'arrive pas à faire
communiquer télécommande et joystick
ou
Greffage d'une manette 3 axes sur la 9XR
Avantage: contrôle ad hoc de la dérive + un seul bloc à trimbaler
Inconvénient: pas de potentiomètre déporté pour les gaz sur la 9XR et
je ne sais pas faire le greffage.
Donc pour résumé:
Option 1: je m'en charge.
Option 2: à qui dois je envoyer mon matos ? :-)
Ky
------------------------------------------------------------------------
<http://www.avast.com/>
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel
malveillant parce que la protection Antivirus avast!
<http://www.avast.com/> est active.
------------------------------------------------------------------------
<http://www.avast.com/>
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel
malveillant parce que la protection Antivirus avast!
<http://www.avast.com/> est active.
------------------------------------------------------------------------
<http://www.avast.com/>
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel
malveillant parce que la protection Antivirus avast!
<http://www.avast.com/> est active.
--
IMPORTANT:
Si vous Transférez ce message, PROTEGEZ-VOUS, ainsi que vos amis.
Faites le en copie cachée ( CCI ou BCC ) et pensez à supprimer toutes
les adresses @ email.
Merci pour eux.
