Bonjour,
Vérifier tout de même que le contrôleur soit réglé sur le bon timing. En
effet, autant d'aimants décollés, soit le moteur à un défaut, soit
quelque chose lui donne une contrainte anormale.
Den
Le 30/06/2014 06:09, Stéphane Jacobs a écrit :
Merci Guy, c'est le genre de réponse auquel je m'attendais, ayant tenu
le même raisonnement. Comme la combinaison que j'utilise ne tire que
60A au lieu des 90A que ce moulin est censé pouvoir encaisser, je
suppose qu'il ne montera pas jusqu'aux températures critiques. Je me
contenterai donc de vérifier régulièrement.
Steph
.be
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Pour sauver des arbres, mangez des castors et n'imprimez pas cet e-mail.
*De :*electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Guy Revel
*Envoyé :* lundi 30 juin 2014 00:32
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Re: Aimants décollés
Le 29/06/2014 22:53, Stéphane Jacobs a écrit :
/Bonsoir à tous,/
/Lors de l'atterrissage de mon Landscape/Lancair Super Es de
Blackhorse, samedi passé, j'ai constaté que le moteur Emax BL5345
(Kv195 en 12S)faisait un bruit bizarre, surtout pour un
électrique... De fait, quelque chose frottait quand j'ai fait
tourner la cloche a à la main. En démontant, j'ai vu la cause du
problème : Sur les 14 aimants de la cloche, 8 étaient décollés et
un était brisé en son milieu. Comme c'était notre w-e de meeting,
je voulais tenter de revoler avec le dimanche et j'ai pris le
risque de minutieusement recoller à l'époxy. Après une nuit de
séchage, tout semblait tenir et les deux vols du dimanche se sont
effectivement bien passés. Est-ce, selon vous une solution
durable, ou devrais-je faire autre chose ?/
/Steph/
/.be/
Salut,
Problème classique : l'époxy "normale" se ramollit progressivement
au-dessus de 60° C, la fixation n'est donc pas nécessairement pérenne.
Si tu ne tires pas trop de courant et que le refroidissement est
suffisant, on en revient à un simple examen régulier pour vérifier que
rien ne bouge.
Quant à l'aimant cassé, il faut s'assurer qu'il est entièrement
protégé afin de ne pas s'oxyder et tomber en boullie.
Perso, sachant que le risque d'atteindre ou de dépasser les 80° C
n'est pas du tout impensable, je préfère, quand on en trouve, de
l'époxy haute température, mais le coût n'est pas nécessairement
minime, alors reste comme t'es mais vérifie souvent !
Certains emploient de la cyano, mais outre que ça ne tient pas
beaucoup mieux en température ça nécessite une surface de collage sans
vide et, surtout, si la température est dépassée il ne reste plus rien
du tout.
Guy R.
