Bonjour. Bonne question!
Oui, je m’en sers, mais, disons pas aussi souvent que je le devrais, je sais utiliser ma dérive quand j’y pense. Le Switch, c’est une bonne précaution Merci de le préciser. Je pense que sur cet avion, ce n’est pas critique, mais c’est pour le Fun et aussi pour éventuellement utiliser sur un truc plus grand le moment venus Alex Le 15 octobre 2014 13:44, pat_aéro <a...@corsicapointweb.com> a écrit : > As-tu l'habitude de te service de la dérive en l'air ? > si c'est le cas, il vaudra mieux ajouter un switch pour désactiver le > mixage dérive>moteur :) > > pat_2b > > > Le 15/10/2014 12:41, Alex Feguy a écrit : > > Bonjour. > > J’ai commandé et reçus le LANCASTER de chez Hobby King. > > J’ai craqué, car c’est presque une maquette statique du point de vue > détailles, avec le plaisir de pouvoir la faire voler. ICI > <http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__56564__HobbyKing_Avro_Lancaster_V2_Thumper_MKIII_4_Engine_Bomber_EPO_1320mm_PNF_.html> > > Apparemment sur cette version, la V2, H.K. à réduit la masse, et pour cela > il n’y a pas de dérive, mais seulement la roulette de queue qui est > commandée. > > Je souhaite mixer la fonction dérive avec les moteurs pour avoir une > « commande de lacet ». > > J’ai une Radio Turnigy 9X 9CH, je sais m’en servir, mais j’en appel aux > utilisateurs avertis pour me donner des pistes de programmations. > > J’utilise un récepteur six voies et en je pense attribuer une voie pour > les ailerons (Y). > > Une voie pour les trains rétractables (Y) > > Deux voies pour les moteurs, (Gauche sur une voie et droite sur une autre > voie) > > Une voie pour la profondeur et une voie pour la roulette de queue. > > L’idéale c’est d’obtenir l’effet de lacet par réduction du régime des > moteur correspondant au côté ou l’ordre de la direction est donné, sans > influencer l’autre côté. > > Merci pour votre aide et pour vos idées/propositions. > > > > > > > -- > Alex > > > -- Alex
