https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2628
cela traite également des deux roues From: Bernard Munoz Sent: Monday, December 28, 2015 9:25 AM To: [email protected] Subject: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ? Bonjour Quid de l'assurance après avoir équipé son VTT avec ces moteurs? Couverture en cas d'accident? Souscription d'un contrat spécial sans doute... Ou alors, on ne roule que sur terrain "privé"... sans avoir à percuter un autre VéTéTiste. Je me goure? <!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]--> Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net "Photos", "Balades à VTT", "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques diverses"... > Message du 27/12/15 20:03 > De : "Jean Pierre ALLARD" <[email protected]> > A : [email protected] > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Est ce le bon composant ? > > Bonsoir, > > Pour un vélo électrique musclé... > > http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-velo-electrique-rapide-vitesse.html > > > Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. > www.avast.com > Le 26 décembre 2015 à 13:56, Alain Depraetere <[email protected]> a écrit : > Bonjour Jean > Moi je viens d'acheter un VAE , j'ai fait 300 km depuis, MAIS avec mes 92 kg en 36 V 410 W je fais seulement 33 km avec l'assistance en 250 W > Donc je travaille sur une batterie 15 A pour allonger mon parcourt. > Et ce sera encore poussif, il faudrait 600 W et pas toujours devoir pédaler > Mais 250 W c'est aussi bien peu je suis donc parti sur l'idée de changer la motorisation, mais la plus d'homologation donc je cherche une assurance qui couvre les véhicules de loisirs a moteur électrique et c'est pas gagné. > Si tu monte un kit sur ton vélo ( même 250 W et 25 km/h) il n'est plus homologué et tu es en infraction c'est un risque mais rouler sans assurance je veux pas le faire. donc cherche une assurance..... > Il se vend des milliers de kits en France, mais la législation ne suit pas, Allemagne et la Suisse on réglé le Pb, mais chez nous pas légal donc pas d'assurance > Maintenant je pars vider ma batterie > A bientôt > > Le 26/12/2015 13:12, MathJea a écrit : > Bonjour à tous, > > Je suis d'un œil le sujet, parce que je suis très intéressé, vu que je fais aussi du vélo, le modélisme bien qu'étant un "sport" ne suffit pas > pour avoir une bonne condition physique, du moins c'est mon point de vu, ici c'est pas bien plat!!!!.... et avec l'âge c'est pas bien bon de "taper" > dans le rythme cardiaque 220-l'âge) se qui fait 150 pour moi, je n'ai plus de cardio, mais à une époque que faisais beaucoup de vélo je tapais > à 160 dans des montées comme le Ventou, l'Alpes d'Huez la Croix de Fer etc...... du coup je ne pense pas pater en dessous à l'heure actuel????... > > Bon, ici les montées font 1 Km c'est pas bien long, mais j'envisage de passer mon vélo avec une assistance sur le pédalier comme on le voit ici > http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-moteur-pedalier-bbs01-36v-250w.html > c'est en 36V donc faut des accus en séries et non en // je pige pas pourquoi vous persistez à vouloir faire du // puisque dans tout les cas se sont > les Watts qui nous intéresse, du coup si l'on augmente les Volts on réduit les Ampères :-) ou alors comme le dit JF autant utiliser les accus l'un après > l'autre dans le cas du // et du coup ça simplifie tout pour la charge et les problèmes lié aux accus en // > > Les batteries, en principe Li-Ion que ces fournisseurs ont coute un bras, aussi pour un usage pas trop intense le choix du Lipo est envisageable, mais > faut tenir compte du nombre de cycle qu'autorise les Lipo, en faible courant on doit pouvoir tabler sur 200 cycles alors que pour les Li-Ion on doit être > à 1000 cycles soit cinq fois plus, bref, faut être sur de ses chiffres pour faire le choix entre l'un et l'autre????.... car sinon bonjour le prix du carburant!!!.. > > Voilà, je suis aussi dans la réflexion sur le sujet et je vais continuer à vous suivre :-) > > Jean > > Le 26/12/2015 11:31, jean francois pion a écrit : > Le 26/12/2015 10:53, Titi a écrit : > Sur l'article cylcura à priori les batteries sont branchés à demeure. > Dans ce cas on retrouve un fonctionnement "classique" avec tous les éléments en // entre eux grâce aux fils d'équilibrage. > Les polyswitch sont alors une protection supplémentaire. > > Mais le fonctionnement avec polyswitch me parait foireux. > Quelqu'un à-t-il fait des tests en insérant volontairement un éléments mort (soit coupé soit en court-circuit) dans une batterie protégée par polyswitch ? > (je n'ai pas lu tout le topic cyclurba) > > Thibault. en fait si j'ai bien compris c'est surtout pour pouvoir brancher un système de surveillance élément par élement pour éviter une décharge trop importante d'un élément. > > ce qui amène plusieurs remarques: > > si un élément descend plus vite que les autres c'est qu'il a une capacité diminuée et est donc déchargé plus vite (et aussi rechargé plus vite ) et le desequilibre va s'accentuer au fur et à mesure. > connecter les pack en // à tous les niveau risque surtout qu'à la decharge si un élement commence à faiblir ce sont les autres du même niveau qui vont se décharger aussi plus tôt puisqu'il devront fournir plus de courant pour compenser. > à terme ce sont tous les éléments du niveau qui vont souffrir. > > mettre des polyswitch de 10A quand la conso est de 7A veut dire que la sécurité n'entrera en jeu quasiment jamais en fonctionement, seulement à la connexion si les packs sont très déséquilibrés (mais dans ce cas il ne faut pas les connecter !!) > et de toute facon les cables d'équilibrage vont pas aimer ni les prises. > > pour le prix il existe des alarmes à pas cher qui previennent quand il y a un pb: > http://fr.aliexpress.com/item/1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-Battery-Voltage-2IN1-Tester-Low-Voltage-Buzzer-Alarm-3310/1857058215.html?detailNewVersion=2 > > à ce prix je vois pas l'intéret de s'enquiquiner à des connexion risquées > > et ensuite, peut etre suis je un peu faignant mais je prefererais mettre les batterie en service successivement pour savoir quand la dernière sera utilisée afin de commencer à rentrer, pluto que de m'apercevoir que j'ai plus de jus à 20 bornes de la maison. c'est lourd un vélo avec plein de batteries vides fixées dessus > > à mon avis à moi que j'ai > > > > > > -- > > > -- > JF Pion Ceux qui t'expliquaient que Charlie Hebdo était allé trop loin et que c'était un peu leur faute... La musique était trop forte au Bataclan ? > > > > Ca va leur faire bizarre aux terroristes de tomber sur jonah lomu > quand on s attend a voir 72 vierges.. Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr > le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ > Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. > www.avast.com -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[email protected]:21 ou http://electrolibriste:[email protected]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[email protected]?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[email protected]?subject=unsubscribe > > >
