Ceci étant pourquoi ce choix de li ion, et pas du a123 ? tension, capacité, les 2 mon capitaine ?
De : [email protected] [mailto:[email protected]] De la part de MathJea Envoyé : samedi 13 février 2016 18:36 À : [email protected] Objet : [electron.libre] Assemblage pack Li-ion e n // et série Bonjour Patrice, Les Li-ion sont toujours valable, le hic est quand règle générale leur intensité dispo. est inversement proportionnel à leur capacité!!!!... effectivement il y a des Li-ion capable de 20/30A max. (ils ne donnent qu'une valeur max. dans les caractéristiques) prenons du 20A max. ça il faut le diviser par deux pour le courant constant, du moins le respect de cette règle permet une bien plus longue vie de ses accus. Donc pour le vélo les Panasonic que j'ai pris sont donnés pour 6A max. je raisonne sur 3A, en 4P ça me fait 12A et comme ma conso va être de 7A max. tout va bien :-) Sinon c'est bien aussi pour les réceptions de nos modèles, dans ma commande j'ai inclus 4 éléments de plus pour ASW 19 de 4m, donc deux fois 2S 3350mA/h Donc pour du vol électrique, de mon point de vu ça n'est plus intéressant à poids presque égale les LiFe font bien mieux, ou alors comme on utilise maintenant, les Lipo :-) Jean Le 13/02/2016 13:54, patrice a écrit : Bonjour, C'est bête, je ne savais pas que les Li-ion n'étaient pas adaptés à la propulsion de nos avions... :-\ cela m'aurait éviter d'utiliser depuis 10ans, des li-ion (Konion et Gion) pour faire voler mes hélicos 450 et 500... mes planeurs de 3m, et plus récemment mes drones dont le +grand (zorglubs) atteint 2.6kg... :-) Pour info... anciens gions/konions de 2005... maxi 12A par élement... aucun soucis en continu...(donc assemblages en 2P ou 3P selon besoins de puissance... durée de vie/utilisation 8ans) nouveaux gions 2015... maxi 20A en continu et 25/30A en pointe par élément... (taille: 2.5A et 48g) Vu que je ne vole pas frappadingue et que je privilégie la durée de vol (en moyenne 15mn)... mes gions de 2.5A sont utilisés à 10/15A en moyenne... bons vols à tous... c'est le moment de sortir à la pente... sans lipo/liion... :-D P@trice - - Le 13/02/2016 13:02, Guy Revel a écrit : Le 13/02/2016 12:27, Jean Pierre ALLARD a écrit : https://www.google.fr/url?sa=t <https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwji7-HGzvTKAhXBXhoKHX9lBpEQFgg8MAQ&url=http%3A%2F%2Flygte-info.dk%2Freview%2Fbatteries2012%2FPanasonic%2520NCR18650B%25203400mAh%2520%28Green%29%2520UK.html&usg=AFQjCNHsFY3O5S25WdeamExx482-eud2jg&sig2=vEFe3dHAWVmD6lavT1yHHg> &rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwji7-HGzvTKAhXBXhoKHX9lBpEQFgg8MAQ&url=http%3A%2F%2Flygte-info.dk%2Freview%2Fbatteries2012%2FPanasonic%2520NCR18650B%25203400mAh%2520(Green)%2520UK.html&usg=AFQjCNHsFY3O5S25WdeamExx482-eud2jg&sig2=vEFe3dHAWVmD6lavT1yHHg Intéressant Existe en protégé ou pas. Si on fait des packs en xP, a-t-on intérêt ou non à prendre des protégés? Je suis mitigé... Salut, Pour résumer ce que je crois avoir compris : - Li-Ion et Lipo c'est kif (chimie), dans le premier cas l'électrolyte est liquide (d'où le boîtier métallique étanche) et dans l'autre gélifié. - Les Li-Ion permettent une plus grande puissance, parce que les échanges ioniques sont plus faciles et rapides dans le liquide que dans le gel. - En contrepartie, si les Lipo peuvent s'enflammer, les Li-Ion peuvent exploser lorsque l'on sort des limites de température et/ou de tension. - Les circuits de protection des Li-Ion empêchent le dépassement de seuils de tension et d'intensité (et probablement de température) pour éviter l'explosion. - De ce fait ce n'est pas indiqué pour la propulsion électrique des modèles pour lesquels l'intensité peut être beaucoup plus élevée que permise par les circuits de protection. - Pour les vélos, je ne sais pas, mais je présume que les circuits de protection sont installés dans les packs d'origine, un vélo qui explose ça la fout mal... Et puis, l'intensité max. ne doit pas être si élevée que ça. Pour ma part, c'est Li-Ion protégés pour les utilisations domestiques (lampe, outillage portatif, etc.). Lipo pour la propulsion. Pour Jean, mes Li-Ion protégés font 67 mm de long. Guy R. --- L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel antivirus Avast. https://www.avast.com/antivirus
