bonjour
dans nos applications: propulsion et alim radio
quelles sont les valeurs de Ri satisfaisantes
a partir de quelle valeur peut on considérer un élément comme mort
merci pour vos éclaircissements
georges


From: Louis FOURDAN 
Sent: Tuesday, February 16, 2016 12:16 PM
To: [email protected] 
Subject: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Q uanti té d e co ura nt Char g é UNRC 
9+

Bonjour
J'ai des tableaux complets de décharge
La Ri varie peu pour des décharges vers 1C
Plus la décharge est forte 2C.. 4C plus la température monte et plus Ri baisse
Vers la fin de décharge (épaule) la Ri augmente rapidement
Selon mes mesures perso la Ri mesurée est environ le double de ce que mon 
chargeur iC4010 duo annonce
Les algorithmes de Ri internes aux chargeurs utilisent des impulsions rapides 
et l'échantillonnage doit être mal adapté
Par contre si l'on utilise toujours la même méthode ca peut servir à la 
surveillance de la santé durant le vieillissement

Louis



Le Mardi 16 février 2016 12h03, jc club <[email protected]> a écrit :




  le probleme de la ri c'est qu'elle est fortement dependante de la 
  temperature du pack , j'ai un chargeur qui la mesure au bout de 120s de 
  decharge ce qui est dejà plus en adequation avec les conditions 
  d'utilisation reelle

  jc



  ----- Original Message ----- 
  From: "cricri" <[email protected]>
  To: <[email protected]>
  Sent: Tuesday, February 16, 2016 11:23 AM
  Subject: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Quanti té d e co ura nt Charg é 
  UNRC 9+


  > Le 16/02/2016 10:51, Jean Pierre ALLARD a écrit :
  >> Bonjour à tous,
  >>
  >> Quelqu'un a-t-il une idée de la variation de Ri d'un pack pendant la 
  >> décharge? Existe-il des courbes? Quelqu'un aurait-il fait la manip?
  >>
  >> JP
  >>
  > Bonjour ,
  > Je n'ai jamais fait ce type de mesure .
  >
  > Par contre pour mesurer la Ri d'un pack j'ai réalisé une charge 
  > électronique qui est programmable de 1 A à 15 A.
  >
  > Je connecte l'accu sur cette charge.
  >
  > Je connecte un testeur d'accu sur la prise d'équilibrage (  qui affiche la 
  > tension des divers éléments ) qui donne la vraie tension de chaque élément 
  > , pas la totale vue à travers les fils d'alim de résistance non nulle ...
  >
  > J'appuie sur le bouton qui déclenche le courant programmé et je lis les 
  > tensions des divers éléments avec et sans courant .
  >
  > Et là je peux comparer différents accus , de différentes marques et de 
  > différents " ages ". C'est très instructif ....
  >
  > Une autre manière de surveillance de mes accus ( que j'ai déjà décrite sur 
  > cette liste )
  >
  > Je règle toujours la coupure à 3.3V sur les contrôleurs.
  > En indoor je vole toujours jusqu'à la coupure ,
  > Je regarde ensuite quelle quantité d’énergie je remets dans l'accu. Je 
  > compare cette quantité avec la capacité marquée de l'accu .
  > Plus l'accu vieillit moins on en remet ( du fait de la Ri qui a augmenté 
  > et que par conséquent la coupure se fait plus tôt )
  >
  > Pour ce qui est des accus de réception des planeurs , je regarde ce que je 
  > remet en fonction du temps de vol ...
  >
  > Pour ce qui est de la radio , je regarde ce que je remet en fonction du 
  > temps d'utilisation depuis la dernière charge ...
  >
  > Sur la T12 il y a l'accu Liion d'origine Futaba et je recharge après 6 H 
  > d'utilisation ... Et là aussi je regarde combien j'y remet ....
  >
  > Il est évident qu'aucune de ces mesures ne peut indiquer qu'un élément ne 
  > va pas " mourir " lors de la prochaine utilisation ...
  >
  > Autre chose pour ce qui est des accus Eneloop , nicad, nimh , etc toujours 
  > mettre un thermo rétractable TRANSPARENT !!!
  > Cela permet de voir s'il n'y a pas du " vert de gris " qqe part .....
  >
  > Voilà
  >
  > Xtian
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