Bonjour1) Gilles utilise sur son Gambitron (remorqueur)Scorpion SII 6530-180
(Kv 169 rpm/V) 1050 g config 12N12C14PLiPo 14SHélice 20x10 (et autres
essayées)voir blog http://blog.gmfcsoft.com/2) Paul utilise sur son
PiperScorpion S5028-220 (Kv = 231 rpm/V) 576g config 12N12C14P
LiPo 10SHélice à voir ... 16x12 ou 17x10 ..? (APC 19x12 E c'est trop de charge
en 10S, faudrait mettre 8S avec 19x12)
--Comparaisons
Le moteur de Paul est plus léger (moins puissant) et tourne plus vitemême
config dLRK = 12N12C14PLes 2 moteurs Scorpion sont ceux mis dans la librairie
de Scorpion Calc (gratuit sur RC Groups)
Un timing de 5 à 10 deg devrait aller (faire l'essai)Best regards
Louis
Le Vendredi 18 mars 2016 11h48, Gilles Muller (cnc) <[email protected]> a
écrit :
Pour info, je suis a 10 degré de timing. A 5 degré, j'avais encore des
ratés. Mon controleur est l'alien power.
Gilles
Le 18/03/2016 10:05, [email protected] a écrit :
> Re Gilles,
>
> Je vois sur ton (super) blog que tu utilises aussi des moteurs Scorpion,
> le mien est celui-ci:
> http://www.scorpionsystem.com/catalog/aeroplane/motors_1/s-50/s_5028_220/
> et le contrôleur
> :http://www.scorpionsystem.com/catalog/speed_controllers/12s_lipo_opto/12S_50V_90A_OPTO/
> Mais Louis pourra certainement nous éclairer
> Paul
>
>
>
> Le 18/03/2016 09:44, Gilles Muller (cnc) a écrit :
>> Le 18/03/2016 09:24, [email protected] a écrit :
>>> Merci Gilles,
>>>
>>> Comment trouver le bon timing ? y a t'il une méthode, ou faut-il
>>> tâtonner jusqu'à trouver ?
>>> Paul
>>
>> Cela depend du nombre de poles de ton moteur, et aussi du controleur.
>> Donc il faut proceder a taton... avec la remise des gaz brutale en
>> chandelle.
>>
>> Je ne crois pas au pb de coupure. Pas si les accus sont chargés. La
>> coupure ne fait pas de bruit.
>>
>> Gilles
>>
>
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Gilles Muller
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