Bonjour,
Le 2016-04-12 17:36, phtirti...@gmail.com a écrit :
Et je lui découvre un avantage sur le pilotage avion :
À 3 beaufort on laisse les avions au sol.
alors que le drône se debrouille encore très bien.
Ce midi je suis encore allé vider 2 batteries au club avant l'arrivée
de la pluie.
J'étais très mitigé l'année dernière lors du début de quelques membres
pilote avion.
À voir la rapidité de leurs progrès, je me suis dit ; pourquoi ne pas
essayer ?
Pour les progrès, tout dépend aussi du mode de pilotage qu'ils ont
adoptés...
L'un d'eux à sorti une liste de composants valable et à prix
raisonnable pour un 250.
Juste pour le fun.pas pour compétiteur.
Si je puis me permettre, un racer pour débuter n'est pas l'idéal.
D'ailleurs un 250 n'est pas l'idéal car vif et rapide. Il est préférable
de commencer par un 450.
Un DIY oui mais il faut se renseigner pour le faire voler, ce n'est pas
par définition du "plug and play".
J'ai eu KK2.0 et KK2.1 comme contrôleur de vol, pour éviter les
problèmes et pour avoir davantage de simplicité, je conseil un
contrôleur de vol CC3D. Même sans aucun réglage, c'est stable ce qui
n'est pas, dans mon cas, le cas sur une kk. Le logiciel de configuration
est ultra simple librepilot.
Je n'ai pas fait le calcul de votre configuration en termes de coût,
mais une toute faite que mon fils apprécie beaucoup. Cela a l'avantage
de voler de suite, pour un débutant, cela peut être pas mal.
http://www.banggood.com/Eachine-Racer-250-FPV-Drone-Built-in-5_8G-Transmitter-OSD-With-HD-Camera-BNF-Version-p-995366.html
Sinon pour revenir au sujet, moi je ne suis pas sectaire et je pratique
tout, cela dépend des humeurs. Cela va du vol de pente en planeur
jusqu'à la programmation de points GPS en autopilot, mais vous avez
raison, ce n'est plus le même plaisir...
Cdlt,
Christophe.
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