Le 26/09/2016 à 07:52, Denis a écrit :
C'est une simple puce RFID auto alimenté qui aura environ 200m de portée, cela existe déjà dans le commerce et les pratiquants de vol libre l'utilisent déjà pour retrouver leurs modèles, la pile dure d'ailleurs 5ans. Les parlementaires modérés voulaient simplement un numéro d'immatriculation, comme un véhicule routier ou un avion grandeur afin de pouvoir identifier à moyenne distance un contrevenant, et éventuellement avoir une légitimité à neutraliser un engin dans une zone sensible. En effet une machine non immatriculée pourra donc être considéré comme potentiellement hostile, la loi demande que cette subtilité (engin coopératif ou hostile) soit définie avant de déclencher une action de neutralisation. Sur les drones, et sur nos modèles, il n'y a pas la place de mettre une plaque d’immatriculation lisible, donc un système sur base de puce RFID fait le job. ça c'est pour l'identification, pour ce qui est du système anticollision c'est pas gagné ! et si c'est aussi pour ça ça peut devenir drôle: un simple émetteur boosté pourrait mettre une joli pagaille sur un aérodrome avec des alerte collision en pagaille, tout ce qu'il faut pour faire tourner la police en bourrique à courir après des drones fantômes...
quand à un systeme identification/balise anticollision à moins de 10g et 10€, je suis légèrement dubitatif
sur le site de la fédé :
Le dispositif de signalement lumineux devrait a priori se réduire à l'exigence de simples diodes "flash".
du n'importe quoi comme d'habitude
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