Autrefois comme c'est dit ....le profil d'ailes des "multi" (appellation controlée) était épais ,biconvexes de préférence parfois assymétriques ....vue l'épaisseur ça trainait un peu mais avec un CM 0 nul la stabilité était au rendez vous et le moteur qui tirait tout cela ,avait des chevaux ...sous le capot ...ce qui donnait des trajectoires tendues .... Je ne vois pas pourquoi le profil serait changé dans la version électrique un moteur c'est des watts ou des CV pour entrainer l'hélice alors ....????
Gérard B --- This email has been checked for viruses by Avast antivirus software. https://www.avast.com/antivirus
