Bah quand on prend chaque pièce séparément, c'est pas si compliqué que ça. Mais je reconnais que j'ai passé pas mal d'heures sur le dessin de cette bête. Dans le haut de la dérive? J'avoue n'avoir trouvé aucun dessin détaillé de ce qu'il se passe à l'intérieur. Sur le grandeur, tout le stab est réglable. J'imagine qu'il doit y avoir le système de commande du stab. Là j'ai simplifié, avec deux volets de profondeur et un stab fixe. Je garde un souvenir pénible d'un kit de F18 que j'avais voulu modifier pour avoir les deux demi-stab avec incidence réglable comme le vrai. Malgré un montage sur roulements le truc avait toujours pris du jeu. Reste un truc qui me contrarie. Les réacteurs du TU-154 grandeur ont 2° de piqueur. J'ai reporté cet angle sans trop me poser de questions, parce que c'était maquette. Mais maintenant, au moment de tout coller en place, je me demande si ce ne serait pas mieux de les caler à 0°?
J-François Le mer. 18 nov. 2020 à 12:26, Patrick Durieux <[email protected]> a écrit : > ça devient complexe au niveau dessin !!! > > Petite question toi qui a du potasser le piège : qu'est ce qu'il y a dans > le carénage en haut de la dérive ??? > > Pat_2b, toujours curieux ... > Le 18/11/2020 à 11:21, Jean-Francois Thier a écrit : > > Merci :) > Pour l'impression, j'utilise essentiellement du PLA. Les plus petites > pièces (guignols, charnières etc.) sont en ABS qui est plus costaud quand > il y a des contraintes mécaniques. > J'aimerais bien imprimer ces pièces en nylon, mais il faut une tête > d'impression qui monte à 250° minimum. C'est la limite de ma machine, donc > j'hésite à acheter un rouleau de nylon qui coûte assez cher. > Au niveau poids, c'est proche de pièces en composite, la solidité en > moins. Comme tu le sais, le PLA est assez cassant et la résistance > mécanique pas terrible. Du coup j'ai dessiné une structure avec des > renforts intérieurs qui s'impriment avec la coque et permettent de passer > des tiges carbone. Ça marche bien, mais rend l'impression assez > complexe avec plusieurs fichiers STL superposés et plusieurs processus > d'impression en simultané (sans parler du temps passé à concevoir les > pièces, voir l'image jointe :) ). Un moule serait bien. à voir si je veux > faire d'autres exemplaires de cet engin ;) > Bonne continuation avec la rénovation de ta X9E. > Ici > > > Le mer. 18 nov. 2020 à 10:30, Enrique Iglesias <[email protected]> a > écrit : > >> Super boulot ! Quel beau suppositoire! En effet, la 3d apporte bien du >> temps gagné même si après il faut reprendre un peu les pièces. Par contre >> qu'en est il du poid et de la solidite. Quel matériau uses tu en 3D pour >> ces pieces, PLA normal ou autres.... >> L'idee du moule est la suite logique ... ! >> >> Ici a BCN,mon confinement est "YENAPAS", cad, au bureau tous les jours, >> comme si rien, sauf que je balade un masque...! Peu de temps pour >> construire, je reforme un peu la X9E...(ajout d'inters et autres >> manivelles...!) ET passage a OPTX 2.3.10 ... >> >> Cordialement >> >> Enrique. >> >> >> El mié., 18 nov. 2020 a las 9:27, Jean-Francois Thier (<[email protected]>) >> escribió: >> >>> Ici ce n'est pas le confinement (y en a pas), mais plutôt la météo qui >>> incite à rester dans l'atelier pour bosser sur ses projets de construction. >>> Du coup j'en profite pour avancer sur le Tupolev 154. Cette fois je >>> teste l'impression 3D pour réaliser les pièces les plus complexes. Pour >>> rester raisonnable en poids, le reste de l'avion sera en structure bois et >>> dépron. >>> Quand je pense au temps passé pour réaliser en fibre les 4 nacelles >>> moteurs de mon Avro, plus tout l'empennage arrière... Je me dis que c'est >>> bien agréable de regarder l'imprimante bosser, même s'il faut reprendre les >>> pièces après assemblage :) >>> Une autre option serait de faire un moule en impression 3D et ensuite de >>> faire des pièces en composite, mais j'ai la flemme ;) >>> >>> J-François >>> >> >> >> -- >> >> Enrique Iglesias Osuna >> C/ Villarroel, 40 bjs >> 08011 Barcelona >> Tlf +34 932 804 838 [email protected] <[email protected]> >> http://www.cebado.es >> >
