Compare Motor Matic Tanah Air BeAT VS MIO VS SPIN VS LIBERO Written by artiku.com
*rita Terkini*<http://maticholic.com/index.php?option=com_content&task=category§ionid=6&id=15&Itemid=79> *[image: honda][image: yamaha][image: suzuki][image: Kymco]* Setelah beberapa kali membahas komparasi antar motor matic yang ada di tanah air, kini lanjutan dari artikel sebelumnya, mencoba untuk komparasi dari ke-4 vendor motor matic tanah air, yaitu Honda dengan BeAT nya, Yamaha masih dengan MIO nya, dan Suzuki tetap dengan SPIN nya, dan terkahir KYMCO dengan LIBERO nya. Mudah²an berguna bagi para member maticholic sebagai acuan untuk perbandingan merk yang satu dengan lainnya, tanpa bermaksud untuk mendiskriminasi salah satu vendor. [image: Honda BeAT] BeAT ikut meramaikan perang di pasar matic menengah bawah, dengan menawarkan fitur lebih lengkap dari pesaingnya, BeAT mencoba menjadi market leader di kelas skutik. mari coba kita bandingkan. Mio yang sudah hadir sejak tahun 2004 memang mendominasi sampai sekarang belum ada yang mengalahkan. Dari total penjualan skutik tahun ini (Jan-April 2008) Mio menguasai 58%, Honda menguasai 26,3%, Suzuki 15% dan sisanya Kymco. Target honda hingga akhir tahun ini adalah menjual BeAT sampai 40 ribu perbulan, berarti hampir menyamai Mio (non Mio Soul) yang sekarang mencapai 40-50 ribu perbulan (data AISI). [image: Yamaha Mio] *Sekarang apa yang diunggulkan BeAT?* Dari sisi harga sebetulnya tidak ada selisih banyak, dari sisi dimensi keempat motor itu sebenarnya hampir sama, cuma BeAT mengklaim mempunyai ground clearance tertinggi dikelasnya (156 mm). soal sistem pengereman, suspensi dan transmisi semuanya sama. beda terdapat di ukuran roda, Mio, Spin dan BeAT menggunakan pelek 14 inci sedangkan Libero cuma 12 inci. tetapi BeAT sudah memakai ban paling lebar depan dan belakang. [image: Kymco Libero] Mesin yang digunakan keempat matic ini sama-sama menggunakan mesin SOHC 4 tak berpendingin udara, cuma Spin mengadopsi cc mesin terbesar dengan 124 cc dan BeAT terkecil dengan jumlah 108 cc. kapasitas tangki terbesar dipegang oleh Libero yang sanggup menampung 5 liter, sedang BeAT cuma menampung 3,5 liter. Kalau diperhatikan perbedaanya sangat tipis, sekarang tinggal fitur lah yang dapat menjadi bahan pertimbangan. BeAT yang lebih mahal Rp.315 ribu daripada Mio mengusung banyak fitur kenyamanan seperti boks bagasi penyimpanan depan (dibawah setang kemudi), fitur keselamatan seperti Parking Brake Lock (rem tangan) dan Side Stand Switch yang seperti tersedia di kakaknya yaitu Vario. [image: Suzuki Spin] Desain bodi, bagian ini tergantung selera masing2 konsumen, karena selera setiap orang tidak sama, cuma desain lampu depan BeAT tidak seperti matic yang lain, yaitu ada di tengah bodi, bukan di setang kemudi seperti tiga pesaingnya. Kesimpulan, untuk pertimbangan sebelum membawa pulang salah satu matic diatas yaitu tinggal sesuaikan dengan selera, jaringan aftersales service, brand dan resale value. *Yamaha Mio* Harga OTR (Jkt) Rp. 11,685 jt Jaringan dealer Sekitar 2.700 Pilihan warna 5 Garansi mesin 3 thn Dimensi Panjang X lebar X tinggi 1.820 X 675 X 1.050 Jarak sumbu roda 1.240 mm Jarak terendah ke tanah 130 mm Berat kosong 87 kg Kapasitas tangki BBM 3,7 liter Kapasitas oli mesin 0,9 Rangka Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Lengan ayun, sokbreker tunggal Ukuran ban depan 70/90 - 14M/C34P Ukuran ban belakang 80/90 - 14M/C40P Mesin Tipe SOHC 4 tak Sistem pendingin Udara Diameter X langkah 50 x 57,9 Kapasitas Silinder (cc) 113,7 Perbandingan kompresi 8,8:1 Daya maksimum (PS/rpm) 8,9/8.000 Torsi maksimum (Nm/rpm) 7,84/6.500 Karburator Keihin NCV24 Fitur Bagasi bawah jok Ada Bagasi depan Tidak Aksesoris genuine Ada Kunci magnet Tidak Rem tangan Tidak Side stand switch Tidak Aki MF (Maintenance Free) Tidak *Suzuki Spin* Harga OTR (Jkt) Rp. 11,625 jt Jaringan dealer Sekitar 1.002 Pilihan warna 5 Garansi mesin 3 thn Dimensi Panjang X lebar X tinggi 1.859 X 654 X 1.046 Jarak sumbu roda 1.244 mm Jarak terendah ke tanah 145 mm Berat kosong 93 kg Kapasitas tangki BBM 3,7 liter Kapasitas oli mesin 1 Rangka Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Lengan ayun, sokbreker tunggal Ukuran ban depan 70/90 - 14M/C34P Ukuran ban belakang 80/90 - 14M/C40P Mesin Tipe SOHC 4 tak Sistem pendingin Udara Diameter X langkah 53,5 x 55,2 Kapasitas Silinder (cc) 124 Perbandingan kompresi 9,6:1 Daya maksimum (PS/rpm) 9,6/8.000 Torsi maksimum (Nm/rpm) 10,8/6.500 Karburator Mikuni BS26 Fitur Bagasi bawah jok Ada Bagasi depan Ada Aksesoris genuine Ada Kunci magnet Ada Rem tangan Tidak Side stand switch Tidak Aki MF (Maintenance Free) Ada *Honda BeAT* Harga OTR (Jkt) Rp. 12jt Jaringan dealer Sekitar 3.800 Pilihan warna 6 Garansi mesin 3 thn Dimensi Panjang X lebar X tinggi 1.859 X 676 X 1.053 Jarak sumbu roda 1.240 mm Jarak terendah ke tanah 156 mm Berat kosong 89,3 kg Kapasitas tangki BBM 3,5 liter Kapasitas oli mesin 0,7 Rangka Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Lengan ayun, sokbreker tunggal Ukuran ban depan 80/90 - 14M/40P Ukuran ban belakang 90/90 - 14M/40P Mesin Tipe SOHC 4 tak Sistem pendingin Udara Diameter X langkah 50 x 55 Kapasitas Silinder (cc) 108 Perbandingan kompresi 9,2:1 Daya maksimum (PS/rpm) 8,22/8.000 Torsi maksimum (Nm/rpm) 8,33/6.500 Karburator Keihin VK22 Fitur Bagasi bawah jok Ada Bagasi depan Ada Aksesoris genuine Tidak Kunci magnet Ada Rem tangan Ada Side stand switch Ada Aki MF (Maintenance Free) Ada *Kymco Libero* Harga OTR (Jkt) Rp. 12,250 jt Jaringan dealer Sekitar 800 Pilihan warna 4 Garansi mesin 3 thn Dimensi Panjang X lebar X tinggi 1.823 X 690 X 1.113 Jarak sumbu roda 1.270 mm Jarak terendah ke tanah 123 mm Berat kosong 98 kg Kapasitas tangki BBM 5 liter Kapasitas oli mesin 0,8 Rangka Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Lengan ayun, sokbreker tunggal Ukuran ban depan 90/90 - 12 Ukuran ban belakang 90/90 - 12 Mesin Tipe SOHC 4 tak Sistem pendingin Udara Diameter X langkah 52,4 x 51,8 Kapasitas Silinder (cc) 111,2 Perbandingan kompresi 9,5:1 Daya maksimum (PS/rpm) 9,2/7.500 Torsi maksimum (Nm/rpm) 8,82/6.500 Karburator Keihin/Kymco CVK Fitur Bagasi bawah jok Ada Bagasi depan Ada Aksesoris genuine Tidak Kunci magnet Tidak Rem tangan Tidak Side stand switch Tidak Aki MF (Maintenance Free) Tidak Source from Otomotif | photo by indonetwork.co.id | mobiljogja.com | kymcomotorclub.com -- IfYouTolerateThisYourChildrenWillBeNext bowie --~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~ --- We moderators work for free only for your convenience in our milis. Help us and obey the rules or be gone! --- . To post to this group, send email to [email protected] To unsubscribe from this group, send email to [EMAIL PROTECTED] For more options, visit this group at http://groups.google.com/group/forbas -~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
