Re: [Bass Zone] CONSULTA....diferencial positivo

[roberto cantu]

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Gracias Fidel .............si alguien esta molesto con este tema .........pues que se tome una aspirina.

 

Saludos

Roberto Cant�

Villahermosa, Tabasco

Fidel Valadez <[EMAIL PROTECTED]> wrote:

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Que tal Roberto!

aver si me explico y espero que no se enoje nadie por ser tema diferente al
foro.... es cultura general.

Cu�l es la diferencia entre un bloqueador (locker) y un positivo (limited
slip)?
Un positivo o "limited slip" o lsd, es una accesorio que ayuda a mejorar la
tracci�n y la mayor�a funcionan con embrague (clutch) o engranaje. Una
explicaci�n simple es cuando una de las ruedas comienza a patinar o a girar
el lsd detecta esto y transfiere una parte de la potencia a la rueda que s�
tiene tracci�n. Los lsd por lo general funcionan bien en la calle.

Un bloqueador o "locker" esencialmente bloquea o forma un eje s�lido de tal
manera que la potencia se transmite a ambas ruedas. Los bloqueadores
generalmente presentan algunas caracter�sticas negativas al conducir en la
calle.

mejor y con ilustraciones para entender el uso de los lockers:

http://suzuki88.webcindario.com/tecn-lockright.htm

si te quieres adentrar un poco mas:


http://www.tractech.com/Products.htm

http://www.diferentials.com/

http://www.dana.com/

Saludos!!!!!!!!

Fidel Valadez Alcala




----- Original Message -----
From: "Roberto Cantu" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Thursday, February 17, 2005 10:20 AM
Subject: Re: [Bass Zone] CONSULTA....diferencial positivo


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ES PREGUNTA ......ya que el tema se me hace interesante y al igual que
federico es un tema de mi interes, ............palabras m�s palabras
menos...el diferencial positivo significa que cuando una rueda pierde
tracci�n se bloquea para que las dos ruedas giren. O eso es
exclusido de los diferenciales con autobloqueo.

saludos
Roberto Cant� Garza
Villahermosa, Tabasco


On Thu, 17 Feb 2005 09:28:39 -0600, Fidel Valadez
<[EMAIL PROTECTED]>wrote:
> Vista el buscador de Google y Bass Zone http://google.bass-zone.org/
> y asi ayuda a reunir fondos para el grupo
> ===================================================
>
>
> Que tal federico!
>
>
> Es una buena camioneta para remolcado y para el trabajo en monte (off
road) esta equipaga al parecer con diferencial dana44 delantero y dana 60
atras con auto blocante (mecanismo diferencial tiene por objeto permitir que
cuando el veh�culo d� una curva sus ruedas propulsoras puedan describir sus
respectivas trayectorias sin patinamiento sobre el suelo. La necesidad de
este dispositivo se explica por el hecho de que al dar una curva el coche,
las ruedas interiores a la misma recorren un espacio menor que las situadas
en el lado exterior, puesto que las primeras describen una circunferencia de
menor radio que las segundas. El diferencial reparte el esfuerzo de giro de
la transmisi�n entre los semiejes de cada rueda, actuando como un mecanismo
de balanza; es decir, haciendo repercutir sobre una de las dos ruedas el
par, o bien las vueltas o �ngulos de giro que pierda la otra. Esta
caracter�stica de funcionamiento supone la soluci�n para el adecuado reparto
del par motor entre ambas ruedas motrices cuando el veh�culo describe una
curva, pero a la vez se manifiesta como un serio inconveniente cuando una de
las dos ruedas pierde su adherencia con el suelo total o parcialmente. En
estas circunstancias, cuando por ejemplo una de las dos ruedas del eje
motriz rueda moment�neamente sobre una superficie deslizante (hielo, barro,
etc), o bien se levanta en el aire (a consecuancia de un vado o durante el
trazado de una curva a alta velocidad), la caracter�stica de balanza del
diferencial da a lugar que el par motor se concentre en la rueda cuya
adherencia se ha reducido. Esta rueda tiende a embalarse, absorviendo todo
el par, mientras que la opuesta permanece inm�vil, lo que se traduce en
p�rdida de tracci�n del coche.
>
>
> El diferencial autoblocante (limited slip de esta camioneta)tiene como
objetivo resolver este importante problema de p�rdida de tracci�n.
>
> ----- Original Message -----
> From: FEDERICO ROJAS VELOQUIO
> To: foro@bass-zone.org
> Sent: Thursday, February 17, 2005 8:28 AM
> Subject: Re: [Bass Zone] CONSULTA
>
> Vista el buscador de Google y Bass Zone http://google.bass-zone.org/
> y asi ayuda a reunir fondos para el grupo
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>
>
>
>
> ________________________________
>
>
>
> GRACIAS A TODOS POR SUS OPINIONES
>
> YO HE TENIDO CAMIONETAS NORMALES Y 4X4, RECIEN EL LUNES VENDI MI TOYOTA
4X4 CON LA QUE REMOLCABA LA LANCHA Y LA VENDI PRECISAMENTE POR QUE ANDO
COMPRANDO UNA CAMIONETA DE MODELO RECIENTE,
>
> MI DUDA ERA MAS BIEN SI ALGUIEN SABE ALGO RESPECTO AL DIFERENCIAL POSITIVO
DE LAS RAM 2002-2005( EN ESPECIFICO DE ESAS TROKAS)
>
> MI PUNTO DE PARTIDA PARA LA DUDA, ES POR QUE TUBE UNA RANGER SENCILLA QUE
ERA UNA PESADILLA PA SACAR LA LANCHA DEL AGUA, SIN EMBARGO DEBO ADMITIR QUE
NO TENIA MUY BUENAS LLANTAS��� Y LA TOYOTA TRAIA LLANTAS 50/50 Y SOLO EN
UNA OCASION TUBE QUE METER EL 4X4 Y ESO POR QUE BOTE EN UNA BRECHA BIEN
CHILERA...
>
> AL HACER ESTAS COMPARACIONES MI EXPERIENCIA CARECE DE OBJETIVIDAD, POR QUE
PUEDO DEDUCIR QUE SI LA RANGER HUBIERA TENIDO LLANTAS 50/50 QUIZA ME
HUBIERA RESULTADO UN BUEN MUEBLE Y SI LA TOYOTA HUBIERA TENIDO LLANTAS
NORMALES QUIZA HABRIA TENIDO QUE USAR SIEMPRE EL 4X4
>
> QUIZA DE AQUI DEDUZCA QUE UNAS BUENAS LLANTAS PODRIAN SER EL ESLABON
PERDIDO ENTRE LAS 4X4 Y LAS NORMALES
>
> SIN EMBARGO SIGO NEOFITO EN ESO DEL DIFERENCIAL POSITIVO DE LAS
RAM���������
>
> SI ESO DEL DIFERENCIAL POSITIVO TE DA MAS TORQUE MAS UNAS BUENAS LLANTAS
QUIZA ME PUEDA AHORRAR UNOS 30 MIL CHUCHOS
>
> SIN EMBARGO ES MUIY IMPORTANTE PARA MI LEER A TODOS USTEDES CON SUS
APRECIACIONES PARA ASI FIJARME UNA MEJOR IDEA DE LAS COSAS
>
> NUEVAMENTE LES AGRADEZCO SU TIEMPO
>
>
> SALUDOS
>
>
>
>
> Lic. Federico Rojas Veloquio
> Abogado Corporativo y de Contratos
> Industrias AlEn
> Blvd. D�az Ordaz No 1000
> Santa Catarina, N.L. M�xico
> C.P. 66350
> Tel Directo : 8122-1523
>
> ** A patir del 1 de enero de 2005
> el e-mail sera: [EMAIL PROTECTED]
>
>
>
> NOTIFICACION DE CONFIDENCIALIDAD: La informaci�n contenida en este mensaje
es confidencial y restringida, y est� sujeta a restricciones y sanciones
legales con relaci�n a su divulgaci�n sin autorizaci�n del remitente u otro
uso, y est� destinada �nicamente para el uso de la(s) persona(s) arriba
indicada(s) y otras que hayan sido espec�ficamente autorizadas para
recibirla. Se le notifica que est� estrictamente prohibida cualquier
difusi�n, distribuci�n o copia de este mensaje. Si ha recibido esta
comunicaci�n o copia de este mensaje por error, o si hay problemas en la
transmisi�n, favor de comunicarse con el remitente inmediatamente retornando
el e-mail y deber� borrar de su sistema la informaci�n recibida y sus
anexos. Gracias.
>
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