Padahal sebagian besar jalur kereta pura-pura cepat itu melintasi lahan milik Perhutani / Inhutani / PTP, alias lahan milik negara. Pengalihan fungsinya oleh pemerintah tentu segampang membalik telapak tangan. Tapi Jokowi kan selalu curhat mengeluhkan soal pembebasan lahan. Hasilnya, saat Asian Games tempohari Li Keqiang guyur tambahan modal (utang) sebesar US$ 170 juta. Dan proyek pun tetap mangkrak sampai detik ini..
Hm, apa dikiranya intelijen kedutaan RRC tidak mengawasi pilpres, eh proyek hiburan ini? --- ilmesengero@... wrote: 150 km dalam 4 tahun belum capai tujuan? On Sun, Jun 16, 2019 at 2:47 AM ChanCT wrote: Tambahan, selama belasan tahun ini cukup keras suara meneriakkan TKA asal Tiongkok, khusus nya di tambang Morowali, ini salah satu suara yang membantah KEBOHONGAN itu: http://gelora45.com/news2/DedeBongkarKebohonganTKAMorowali.pdf ChanCT 於 16/6/2019 8:37 寫道: Beginilah suara sumbang orang-orang yang MENENTANG masuknya MODAL Tiongkok TANPA melihat bagaimana kenyataan yang terjadi bagi kesejahteraan rakyat disekitar proyek itu, yang diteriakkan adanya jutaan buruh Tiongkok merebut kesempatan kerja buruh lokal, ... Jadi TIDAK BEDA dengan sementara PEJABAT KORUP yg selama ini sangat diuntungkan modal AS-Jepang Singapore dan mulai terdesak dengan masuknya modal Tiongkok! Kekuatan reaksioner inilah yang belasan tahun terakhir ini meronta-ronta berusaha keras pertahankan modal AS-Jepang-Singapore yg selama ini mendominasi di Indonesia membuat rakyat banyak tetap papa-miskin! Entah darimana dapatkan berita KA-Cepat Jkt-Bdg selama 4 tahun ini mangkrak??? Bahwa TERTUNDA, iyaaa! Itupun hanya karena masalah kesulitan pelepasan lahan yg jadi masalah! Tapi, dalam kenyataan proyek KA terus berlangsung dibagian yang lahan yang SUDAH diselesaikan, ...Entah masih ada sekian% masalah lahan yg belum berhasil dirampungkan! Tapi, mereka tetap berani memperkirakan jalur KA-Cepat Jkt-Bdg itu bisa diselesaikan tertunda 2 tahun target 2019, tahun 2021 bisa rampung! http://gelora45.com/news3/KACepatJktBdgPerhatianku.pdf ; http://gelora45.com/news3/TerowonganWaliniKACepatJktBdg.pdf ; http://gelora45.com/news3/TerowonganWaliniRampung.pdf Tatiana Lukman 於 16/6/2019 1:24 寫道: Lho, kok mengharapkanh Jokowi sadar?? Kan itu juga yang dia inginkan...menjual proyek-proyek megainfrastruktur dan tambang kepada pemodal Tiongkok....Terussss masukkan modal Tiongkok... On Saturday, June 15, 2019, 7:15:58 PM GMT+2, ajeg wrote: Sudah 5 tahun gelibat-gelibet LBP-RRC ini dimunculkan dalam berbagai varian pemberitaan, padahal isinya masih berkutat di jualan proyek yang itu-itu juga: KEK Sumut; KEK Kaltara; KEK Sulut; dan KEK Bali-Lombok. Sementara, Jokowi cuma kebagian proyek hiburan KA cepat JKT-BDG yang 4 tahun mangkrak (lantas kemana itu guyuran investasi via Keqiang?). Belum sadar-sadar juga si Jokowi. --- SADAR@... wrote: Jakarta (ANTARA) - Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman melalui Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur memfasilitasi pertemuan antardelegasi Republik Rakyat China dengan para pelaku usaha Indonesia, di Jakarta, Jumat (14/6) dalam Indonesia Business Visit and China International Contractors Association (Chinca). Kegiatan itu dihadiri 31 pelaku usaha dari perwakilan Chinca dan pimpinan dari berbagai perusahaan di bidang energi, transportasi dan pengembangan infrastruktur, manufaktur permesinan, serta lembaga pembiayaan atau keuangan yang sebagian besar datang dari kota Beijing dan sekitarnya serta merupakan grup perusahaan atau BUMN besar China. Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Ridwan Djamaluddin dalam siaran pers di Jakarta, Sabtu, menyampaikan Indonesia masih terfokus pada pulau Jawa. Pemerintah berharap pembangunan infrastruktur bisa lebih merata ke wilayah lain. "80 persen kontribusi GDP (Gross Domestic Product/Produk Domestik Bruto) kita masih berasal dari Jawa, di Indonesia kita menyadari kemajuan pembangunan masih diperlukan pemerataan, sehingga upaya kita sekarang adalah melakukan pembangunan di kawasan-kawasan luar jawa sehingga pemerataan menjadi lebih baik," ujarnya.. Sejak tahun 2017, pemerintah Indonesia berdasarkan masukan dari perusahaan swasta maupun BUMN, menyusun proposal yang kemudian terkumpul menjadi 30 proyek di empat koridor pembangunan dengan nilai mencapai 91,1 miliar dolar AS. Koridor tersebut antara lain, pada koridor Sumatra Utara fokus dalam hak ekonomi bagian barat untuk memfasilitasi kerja sama ASEAN dan sekitarnya; koridor Kalimantan Utara fokus pada pengembangan energi dan mineral; Sulawesi Utara disiapkan untuk pertumbungan kawasan pasifik dalam ranah parisiwata dan industri; sementara Bali disiapkan untuk pusat inovasi kawasan ASEAN. Deputi Ridwan juga menegaskan bahwa kerja sama tersebut bersifat saling menguntungkan dan semua negara yang akan melakukan investasi ke Indonesia wajib memenuhi lima kriteria dan tiga sistem kerja sama "Basic Principles of GMF-BRI Cooperation. "Saya ingin menekankan, kita tidak hanya bekerjasama komersial dalam jangka pendek, tapi kita juga buka ruang dalam jangka panjang, di luar empat koridor ini ada juga proyek non koridor yang sudah diinisiasi oleh pelaku industri yang hanya memerlukan dukungan kebijakan pemerintah," tambahnya. Perwakilan Ketua Chinca Xin Xiuming menilai Indonesia mengalami perkembangan ekonomi yang luar biasa, dan pihaknya sangat antusias untuk berpartisipasi dalam pembangunan infrastruktur di Tanah Air. "Kami mendorong semangat anggota kami dalam bergabung dalam pembangunan, dan sebagai organisasi kontraktor infrasturuktur China, kami juga mau menjalin komunikasi yang baik dengan Indonesia, kami percaya dengan usaha kita dan dukungan dari berbagai pihak, kerja sama dua negara dalam infrastruktur akan berjalan dengan baik," tambahnya. Sementara itu, Duta Besar RI untuk China dan Mongolia menambahkan hubungan bilateral akan lebih bagus lagi jika dirasakan oleh masyarakat dari kedua belah pihak negara, pelaku bisnis yang akan merealisasikan program dari hubungan bilateral ini. Kegiatan itu diharapkan dapat memberi informasi kerja sama dalam kerangka "Regional Comprehensive Economic Corridor" (RCEC) Global Maritime Fulcrum - Belt and Road Initiative (GMF-BRI) antara Indonesia dan China serta mendapatkan peluang peluang investasi proyek di bidang infrastruktur, energi, pekerjaan umum dengan melakukan interaksi langsung antara pelaku bisnis Indonesia dan China. Baca juga: NTT berencana pinjam Rp3 triliun dari China biayai infrastruktur jalan Baca juga: Temui Jokowi, AIIB China tawarkan pinjaman satu miliar dolar Ini positif-negatif perang dagang AS-China bagi Indonesia | | |
