Saya pernah mengikuti bisnis arcelormittal ini ditahun2 2006 an. Luar biasa perusahaan baja terbesar didunia ini. Saya pernah ke headquarter bagian pajaknya di east Chicago tetapi masuk state Indiana sebelum headquarternya pindah ke downtown Chicago, Illinois. Foundernya laksmi itu mulainya dari Surabaya jualan rongsokan scrap/besi tua. Anaknya Aditya lulusan Jakarta int’l school sudah bantu bapaknya. Dulu jaman SBY, arcelormittal mau masuk Indonesia. Lucu aja koq masalah bisnis perusahaan gak dijalankan dgn bener dibawa2 ke masalah patriotisme. Makan tu patriostime, ttp jangan nyinyir donk sama koruptor hehehe. Begitu juga jgn nyinyir donk kalau target ekonomi gak nyampe hehehe. Lucu2 aja masalah bisnis dibawa2 keideologi apalagi patriotisme☹
Ya jadi memang bung bener kalau menanyakan kenapa KS yg sdh besar dan di back up oleh pemerintah akhirnya “bisa begitu”? Emangnya kalau perlu baja gak bisa diproduksi utk patriotisme misalnya buat kapal perang atau industry strategi dalam skala yg lebih kecil. Wong raw material nya berlimpah. Sekarang ini KS itu produksi massal utk komersial koq sampai2 ada SBU/strategic business unit yg artinya KS ini adalah konglomerat!!!!! Konglomerasi itu adalah salah satu bentuk strategi bisnis dalam kapitalisme! Koq sekarang rugi, eh para patriot mau menolong. Lucunya lagi para patriot2 ini buta tuli ada korupsi yg dimaki2 sebelum2nya oleh para patriot ini. Lebih lucu lagi malahan para patriot2 ini malahan bertanya emangnya ada korupsi di KS??!!! Minta ampun!!!! Nesare From: [email protected] <[email protected]> Sent: Sunday, September 22, 2019 6:46 AM To: S Manap [email protected] [GELORA45] <[email protected]> Subject: Re: [GELORA45] berdikari vs neolib Ini cerita tentang Mittal yang buka pabrik baja pertamanya di Sidoarjo. Dengan keuntungannya dia beli pabrik2 baja lain yang hampir bangkrut. Tentu saja tiap kali, seperti pabrik2 besar internasional, kalau ambil alih perusahaan lain, yang paling penting dapat teknologi tambahan, yang dikombinasikan dengan teknologi yang sudah dimiliki, jadi lebih hebat. Di samping itu memang beli teknologi yang paling efficient. Sekarang MittalAcelor jadi pabrik terbesar di seluruh dunia. Ya, kita kan mesti bertanya mengapa Krakatau Steel yang begitu besar kok akhirnya jadi begitu. Mau diajak kerjasama oleh Mitrtal dengan saham terbesar dari Mittal, dan akan diinjeksi dengan teknologi baru. Jadi teknologinya Krakatau Steel tidak cukup baik untuk menghasilkan produk bja yang laku dan menguntungkan ? Seorang komisarisnya berkomentar kok pabrik baja Krakatau Steel tidak punya bagian Research dan Development ? https://www.boombastis.com/lakshmi-mittal-raja-baja-dunia/197040 Universitas Res Publica itu sudah meliha langsung pentingnya industri baja. Docent2 dan mahasiswanya bangun sendiri tungku pengecoran dengan mempelajai lewat buku2. Tidak berhasil, lalu minta bantuan perusahaan pengecoran milik orang Tionghoa di jakarta. Berhasil. Mulai dengan produksi pacul. Sayang beberapa bulan kemudian terjadi perisiwa 30 September atau 1 Oktober. Pada tanggal Min, 22 Sep 2019 pukul 11.49 S Manap [email protected] <mailto:[email protected]> [GELORA45] <[email protected] <mailto:[email protected]> > menulis: Ditunggu cerita singkat selanjutnya. Den söndag 22 september 2019 11:42:46 CEST, Sunny ambon <mailto:[email protected]> [email protected] [GELORA45] < <mailto:[email protected]> [email protected]> skrev: Saya kira pabrik baja bantuan Uni Soviet dan Jepang tidak mencukupi kebutuhan dan oleh sebab itu dibeli pabrik baja yang bangkrut atau ditutup karena tidak efisien di Perancis dan Swedia. Ke Swedia dikirim buruh-buruh untuk membongkar pabrik dan di bawa ke Tiongkok disana dipasang lagi. Dongkrak pembuatan kapal di kota Malmo dibeli. Jadi tidak dibeli pabrik baja baru yang hanya putar kunci lantas berfungsi, tetapi second hand. Mungkin dengan begitu harganya murah dan juga memberi pelajaran tentang pabrik baja bagi yang membangun. NKRI itu dari dulu sejak mendapat kredit Uni Sovyet untuk krakatau Steel, hanya satu itu-itu saja, dari tangan Uni Soviet, karena tahun peristiwa 1965 beralih ke tanganMitsubishi dan Marubeni, sekarang BUMN, jalannya pincang. Tiongkok bisa begitu cepat maju bukan saja karena adanya investasi asing, tetapi mempunyai sumber SDM yang banyak dan berkwalitas. Saya pernah mengunjungi pembuatan kapal di Sanghai pada tahun 1977, waktu itu Tiongkok sudah bisa buat kapal berukuran 7..000 dwt. Kunjungan saya waktu Guo Ko Feng. Di Sanghai saya juga berkesempatan melihat perpustakaan, banyak majalah ilmu pengetahuan dari berbagai negara. Banyak pengunjungnya dan pembacanya penuh. Jadi tidak heran kalau Tiongkok majunya cepat dalam sejarah perkembangan dan pertumbuhan ekonomi.. Selain itu saya juga mengunjungi sebuah komun, karena saya tertarik pada ubarnisasi, karena hemat saya kalau perkembangan desa bisa berkembang dalam menampung tenaga kerja, akan menghambat perpindahan penduduk dari pedesaan ke kota-kota besar. Komun itu kalau dibanding dengan desa di Indonesia itu biasanya mempunyai kooperasi dalam bidang kebutuhan sehari-hari dan usaha pertanian. Di komune yang saya lihat itu ada bahagian pembauatan pakaian, ada pembauatan agregat listrik, ada tambak ikan, ada pertanian sayur mayur dan lain-lain produk pertanian. Jadi agak berbeda dengan Kibutz di yang saya lihat, di Kibutz di Israel ada juga industri misalnya asahan intan disamping pertanian. Tetapi Israel negeri kecil dan jarak antara kota dan desa tidak begitu jauh, jadi urbanisasi boleh dibilang waktu "slow motion". Mengenai kemajuan teknologi di Israel terutama disebabkan banyak insinyur-inssiyur dan ahli yang pindah dari Europa Timur, menurut statistik negara ini yang terbanyak mempunyai insinyur per kapita di dunia (Ini angka statistik agak lama). Itulah sekadar cerita singkat kali ini.
