.....maka nasibnya sekarang tak ada yang tahu.... sayang
sekali!
==========================
nasibnya seperti lagunya Slank yang lagi ramai... UUD ( ujung ujung nya
duit ) , dalam hal ini konsep konsep yang ditawarkan begitu
diimplementasikan ( masuk tahap Kontruksi )Tidak ada dana ( tdk ada
investasi ) , masalah studi studi studian Transportasi /MRT dijakarta ,
ramainya sama dg studi studi mengenahi Energy itu , begitu selesai studi dan
diseminarkan selesai , ramainya seumur dana Proyek yang dipakai untuk
membiyayai itu , habis itu babalas angine......karena apapun hasilnya ujung
ujungnya harus ada pembangunan alias investasi', investasi ada kalau ada
aturan pelaksanaan yang jelas dan konsisten....., alokasi untuk investasi
ini idealnya dari APBD / APBN tapi karena apbd/apbn nya diaokasikan kemana
mana termasuk Pilkada yang milyaran - trilyun itu ( lha wong benerin jalan
rusak di jakarta saja tdk turun turun APBD nya ) ya Tidak ada anggaranya .
Kalau ngundang Investor swasta ya kudu jelas etung etungannya ... Jadi ya
ujung ujungnya Duiiiit itu , begitu implementasinya .( lah sekarang
pembangunan monoril di Kuningan - senayan mandeg ditinggal investor )
ISM
Sent: Thursday, April 10, 2008 5:15 AM
Subject: Re: [iagi-net-l] Zolim-zoliman
Berbicara tentang transportasi di Jakarta memang sangat menarik karena
permasalahannya cukup rumit, sementara penanganannya oleh pihak berwenang
sampai sekarang ini terlihat masih belum serius dan terpadu. Padahal kalau
dilihat sudah banyak studi khusus oleh berbagai pihak yang sangat
berkompeten mengenai cara mengurai ruwetnya benang-kusut transportasi ini.
Pada tahun 1995-1996, pernah ada proyek khusus dari Departemen Perhubungan
(saat itu MenHub-nya adalah Pak Haryanto Dhanutirto)
yang dananya bermilyar rupiah yang melibatkan 3 perguruan tinggi: ITB, UI,
ITS. Saya kebetulan terlibat di dalamnya.
Proyek tersebut tujuannya adalah untuk mendapatkan gambaran jelas tentang
semua moda transportasi di Indonesia (dari kota besar di ibukota propinsi
sampai ibukota kecamatan): angkutan darat, laut, udara, sungai dan danau.
Semua data akan ditampilkan dalam format GIS sehingga bisa sangat
interaktif
dan mudah digunakan, apalagi konsumen akhirnya adalah para pengambil
kebijakan/keputusan di kalangan dinas yang terkait dengan transportasi:
DepHub, DLLAJR, Polri, DPR, para kepala daerah dst. Untuk itu ketiga
perguruan tinggi di atas membangun mega-database dan merancang sendiri
piranti lunaknya dengan multi sistem operasi (DOS, Ms-Windows, Linux versi
awal), sehingga para pemakainya hanya tinggal klik beberapa kali tombol
tetikus, maka akan diperoleh beragam data transportasi yang diinginkan
untuk
suatu lokasi di saat tertentu di semua wilayah RI. Untuk saat itu
kelihatannya hasilnya sudah cukup luar biasa.
Piranti lunak itu juga memiliki kemampuan untuk membuat Simulasi kepadatan
arus lalu-lintas dan penanganannya, juga pemodelan sensitivitas arus
lalu-lintas disaat peak hour (jam pergi/pulang kantor) atau peak season
(hari raya keagamaan).
Dengan data-data masukan dari berbagai pihak dan jenis; mulai dari dealer
kendaraan (jumlah mobil baru terjual), importir mobil, panjang ruas jalan,
kondisi jalan, situasi geografi jalan, Samsat (jumlah ranmor yang
terdaftar), dlsb., maka piranti lunak buatan ITB-UI-ITS ini memiliki
kemampuan untuk melakukan validasi mulai dari data yang dimasukkan sampai
dengan Model dan simulasi yang dihasilkan, juga bisa membaca format
database
dari dinas transportasi negara-negara yang sudah maju transportasinya
(Jepang, Korea Selatan, dlsb).
Untuk mendapatkan data akurat dikerahkan tenaga mahasiswa dari
Sabang-Merauke untuk melakukan survey lapangan.
Setelah dipresentasikan di depan jajaran MenHub dan komisi DPR yang
membidangi masalah transportasi, dan proyeknya dinyatakan sukses dari sisi
waktu dan dana.....maka nasibnya sekarang tak ada yang tahu.... sayang
sekali!
Hiduplah Indonesia Raya!
Wassalaam,
YKA
2008/4/10 Eko Prasetyo <[EMAIL PROTECTED]>:
Maaf,
ntah berapa banyak anggota IAGI yang naik metromini tiap pagi,
lalu ntah pula berapa banyak anggota IAGI yang naik motor ke kantor tiap
pagi,
tapi pasti lah banyak anggota IAGI yang naik mobil pribadi ke kantor tiap
pagi.
Saya cuman pingin bilang,
di lahan seluas 6x6 meter, di jalan raya pasarminggu,
pasti ada 1 buah metromini dan 5-7 buah motor, dan metromini nya banyak
yang
kosong.
saya hanya berpikir bahwa apabila pengendara motor itu dicabut subsidi
bensinnya,
dan metromini disubsidi sehingga tarifnya tinggal 1000 atau bahkan
gratis,
alangkah lapangnya jalan raya pasarminggu itu......karena 5-7 motor akan
hilang dan metromini akan dipergunakan sebaik-baiknya.
Pencabutan subsidi juga akan memaksa pengendara mobil pribadi
berpenghasilan
pas-pas2an untuk berpindah ke metromini,
dan jalanan pun akan makin lapang juga.
Meningkatnya densitas penumpang metromini akan membuat para pengemudi
metromini mengurangi keugal-ugalan mereka,
sehingga penumpang pun akan merasa lebih nyaman dan aman,
meski kemungkinan besar masih seperti sarden di jam-jam sibuk.
Itu proyeksi saya apabila subsidi BBM dicabut, dan sebaiknya subsidi
pelayanan publik ditingkatkan.
mudah-mudahan ada boss-boss besar yang membaca ini,
dan mudah-mudahan boss-boss besar itu bisa terketuk hatinya tuk mencoba
mempergunakan metromini tiap pagi ke kantor.
salam mimpi,
pemuda yang mimpi ekonomi semu berbasis subsidi BBM bisa hilang dari muka
Indonesia...
--------------------------------------------------------------------------------
PIT IAGI KE-37 (BANDUNG)
* acara utama: 27-28 Agustus 2008
* penerimaan abstrak: kemarin2 s/d 30 April 2008
* pengumuman penerimaan abstrak: 15 Mei 2008
* batas akhir penerimaan makalah lengkap: 15 Juli 2008
* abstrak / makalah dikirimkan ke:
www.grdc.esdm.go.id/aplod
username: iagi2008
password: masukdanaplod
--------------------------------------------------------------------------------
PEMILU KETUA UMUM IAGI 2008-2011:
* pendaftaran calon ketua: 13 Pebruari - 6 Juni 2008
* penghitungan suara: waktu PIT IAGI Ke-37 di Bandung
AYO, CALONKAN DIRI ANDA SEKARANG JUGA!!!
-----------------------------------------------------------------------------
To unsubscribe, send email to: iagi-net-unsubscribe[at]iagi.or.id
To subscribe, send email to: iagi-net-subscribe[at]iagi.or.id
Visit IAGI Website: http://iagi.or.id
Pembayaran iuran anggota ditujukan ke:
Bank Mandiri Cab. Wisma Alia Jakarta
No. Rek: 123 0085005314
Atas nama: Ikatan Ahli Geologi Indonesia (IAGI)
Bank BCA KCP. Manara Mulia
No. Rekening: 255-1088580
A/n: Shinta Damayanti
IAGI-net Archive 1: http://www.mail-archive.com/iagi-net%40iagi.or.id/
IAGI-net Archive 2: http://groups.yahoo.com/group/iagi
---------------------------------------------------------------------
DISCLAIMER: IAGI disclaims all warranties with regard to information posted on
its mailing lists, whether posted by IAGI or others. In no event shall IAGI and
its members be liable for any, including but not limited to direct or indirect
damages, or damages of any kind whatsoever, resulting from loss of use, data or
profits, arising out of or in connection with the use of any information posted
on IAGI mailing list.
---------------------------------------------------------------------
