Teman2 IAGI.

 

Projek yang dimaksud adalah Indonesian Deepwater Development (IDD) Chevron, 
yang akan mengebor 21 sumur dalam dengan biaya $12 billion. Menurut berita yang 
ditayangkan oleh Si Abah di IAGI-net, pada waktu pertemuan antara CEO Chevron 
Asia Pacific dengan Menteri Koordinator Ekonomi di Manila minggu yang lalu 
"Chairul quoted Chevron CEO for Asia Pacific as saying that the company would 
allocate its $12 billion-budget for a deep water drilling project to another 
country with less hurdles, if a solution could not be reached by the end of 
this month" (Mei, 2014)".



"Ancaman" ini harus kita anggap serious karena datangnya dari Chevron,  
perusahaan minyak No. 3 terbesar didunia. Mungkin saja Chevron melakukan 
"ancaman" tersebut sebagai "last resort" karena segala usahanya telah gagal.   

 

Chevron, sebelumnya Arco, telah menekuni daerah IDD selama 15 tahun lebih. 
Miljaran dollar telah dikeluarkan untuk melakukun esplorasi dan engineering 
studies. Puluhan geologists dan engineers Indonesia telah berjasa menemukan dan 
merencanakan hingga Final Investment Decision disetujui. Penemuan ini merupakan 
salah satu penemuan pertama laut dalam didunia dan  satu-satunya di Indonesia.  

 

Chevron berpendapat bahwa semua prosedur tender telah dipenuhi hingga Chevron 
berani mengontrak Deep water rig yang saat ini sukar diperoleh untuk jangka 
panjang. Untuk pemboran 21 sumur perlu persiapan dua tahun lebih termasuk 
pembelian dan pemesanan  peralatan yang serba khusus seperti wellhead khusus, 
ROV (robotic), dsb. Rig telah tiba di Singapore untuk  diperbaiki sebelum 
dioperasikan di IDD.  

 

Pidato WAPRES didepan IPA convention seminggu lalu, menyebutkan bahwa dalam 
sisa Pemerintahan SBY, perlu diselesaikan a.l. proyek IDD. Berarti Pemerintah 
belum memberikan jawaban "yes" atau "no" untuk proyek IDD.  

 

Chevron merasa telah bekerja keras selama 15 tahun dan POD telah ditandatangani 
tahun 2008. Mereka tidak mengerti mengapa perizinan harus bertele-tele dan 
dipersusah hingga  merugikan semua pihak, sebab akirnya yang paling rugi adalah 
Pemerintah (70% untuk gas) karena semua adalah cost recoverable.  Disisi lain, 
peristiwa MK dan KPK, menyebabkan banyak orang memikirikan "keselamatan kerja" 
masing-masing. Mereka takut membuat kesalahan. Mereka memilih membuat "hurdles" 
sambil menunggu Pemerintahan baru, meskipun mengetahui bahwa hal ini akan 
merugikan negara. 

 

Saya ingin memberikan ulasan ttg. kerugian negara seandainya proyek IDD 
diundur.   

 

Mencari dana $12 billion tidak gampang. Pemerintah selalu menayangkan "invest 
in Indonesisa" lewat TV untuk menarik investor. Ini sebetulnya tidak lain dari 
pada mengemis demi mempertahankan GDP 5-6% pertahun. 

 

Investasi Chevron $12 billion adalah sekitar 50% dari seluruh penanaman modal 
asing lewat PMA di Indonesia untuk tahun 2011, jadi merupakan investasi yang 
sangat significant bagi Indonesia.  

 

Jika Chevron benar-benar mengalihkan investasinya kenegara lain karena adanya 
rintangan atau ganjalan atau "hurdles"; proyek yang demikian besarnya akan 
mengetarkan dunia perminyakan hingga  investasi akan anjlok. 

 

Jika Chevron benar-benar mengalihkan investasinya kenegara lain karena adanya 
"hurdles" hingga  Chevron  dirugikan, besar kemungkinan Chevron akan mebawa 
Indonesia ke pengadilan dan menuntut kerugian yang diderita selama 15 tahun 
beroperasi ditambah opportunity cost yang bisa berlipat kali, seperti yang 
pernah dimenangkan PT Telaga Bodas, perusahaan Amerika, oleh arbitrage court 
dari Swiss.    

 

Semua perusahaan mempunyai lebih banyak proyek daripada dana. Chevron bukan 
kecualian. Proyek LNG Gorgon dari Chevron di NW Shelf, Australia hampir tiap 
tahun membengkak. Proyek raksasa ini sangat penting bagi Chevron karena LNG 
telah dijual ke China dengan harga yang bagus sekali. Chevron tidak akan segan 
mengalihkan dana dari IDD untuk membiayai defisit Gorgon jika Indonesia terus 
memberi "hurdles".  

 

Selain itu kita juga berpotensi risiko seandainya IDD ditunda 2-4 tahun. Ada 
kemungkinan proyek IDD dibatalakan sama sekali. Hal ini karena Pacific region 
akan kebanjiran LNG sekitar 2018-2020. Sekarang ini 8 LNG plant sedang dalam 
konstruksi di Australia dan 9 being proposed termasuk extension. Disusul dengan 
LNG dari shale gas dari British Columbia, dimana pemerintah Canada telah 
menyetujui tiga oil co. untuk melakukan ekspor LNG ke pasazr Pacific. Meskipun 
Amerika Serikat sampai sekarang belum menyetujui ekspor, tetapi ke-12 LNG 
Regassing plants telah dirubah menjadi LNG Plants. Industri LNG Indonesia harus 
berpacu dengan waktu jika ingin survive.

 

Selain ini semuanya, keuntungan dan kebanggaan Indonesia sebagai negara 
maritime untuk mempunyai "first deep water technology" telah tertunda dan 
bahkan mungkin lenyap. Kita kalah dengan negara tetangga Malaysia.  

 

Maaf kalau ada yang tidak berkenan.

 

Salam,

HL Ong

  

 

From: [email protected] [mailto:[email protected]] On Behalf Of Yanto R. 
Sumantri - [email protected]
Sent: Thursday, May 29, 2014 7:37 PM
To: [email protected]; [email protected]
Subject: [iagi-net] Chevron deep water project

 

Ada berita dibawah ini :

 

Apakah ada yang mengetahui daerah/blok mana yang dimaksud ?

Dan,mengapa sepertinya masih ada persoalan "ijin"?

 

si Abah 

 

The government may soon agree on assistance to help US oil and gas giant 
Chevron realize its US$12 billion-investment project, which has been held up by 
permit issues, newly appointed Coordinating Economic Minister Chairul Tanjung 
has said.

Chairul said on Monday that he had discussed Chevron’s stalled investment 
project with President Susilo Bambang Yudhoyono and that he would soon 
coordinate with the related ministries to find a solution.

Chairul quoted Chevron CEO for Asia Pacific as saying that the company would 
allocate its $12 billion-budget for a deep water drilling project to another 
country with less hurdles, if a solution could not be reached by the end of 
this month.

“The CEO told me in the Philippines [on the sidelines of the World Economic 
Forum on East Asia] that Chevron had allocated the billion-dollar investment 
budget to Indonesia, but it was still on hold,” Chairul said after a 
coordination meeting, on food price stabilization ahead of Ramadhan fasting 
month, at his Jakarta office.

The government will not let the billion dollar-investment be canceled, he 
stressed.

Chevron obtained approval in 2008 for a plan of development (POD) for the $12 
billion-project, known as the Indonesia Deepwater Development (IDD) project.

The project involves four production sharing contracts (PSCs) namely Ganal, 
Rapak, Makassar Strait and Muara Bakau.

Red tape and legal uncertainty are the major issues for most of oil and gas 
companies operating in Indonesia, said ConocoPhillips Indonesia president and 
general managers Eric Isaacson.

It took up to two weeks for certification, 24 to 30 months to obtain approval 
for a contract and six to 12 months to obtain transportation approval, 
according to him.

Isaacson also said that contract extension would take longer and the decisions 
were usually around the end of contracts.

“The government must decide on quicker contract extensions and support new oil 
and gas exploration in difficult areas,” he added.

Oil and gas companies averagely took between eight and 14 years to find oil in 
the country, according to Isaacson.

Indonesian Petroleum Association (IPA) chairman Lukman Mahfoedz shared the same 
view, adding that legal certainty, particularly on contract statuses for oil 
and gas block projects, remain the main challenge for many oil and gas 
companies operating in the country.

“There are 20 oil and gas cooperation contracts [KKKS] which will expire in 
five years with no certainty whether they will be extended or not,” Lukman said 
during the 38th Indonesian Petroleum Association (IPA) convention and 
exhibition last week.

The contracts are of great importance, he added, because the 20 KKKS firms 
produced 635,000 barrels of oil per day last year or around 30 percent of the 
country’s total oil production that is currently facing major proudctivity 
issues due to ageing fields.

As previously reported, Chevron has asked the government to extend the end of 
the Makassar Strait PSC from 2020 to 2028, to match the other three PSCs that 
expire in 2028.

The Energy and Mineral Resources Ministry’s oil and gas director general Edy 
Hermantoro has said that the government would soon decide the extension of the 
contract and that the government has approved the Authorization of Financial 
Expenditure (AFE) for the project.

 

 


----------------------------------------------------
Siapkan waktu PIT IAGI ke-43
Mark your date 43rd IAGI Annual Convention & Exhibition
JAKARTA,15-18 September 2014
----------------------------------------------------
Visit IAGI Website: http://iagi.or.id
Hubungi Kami: http://www.iagi.or.id/contact
----------------------------------------------------
Iuran tahunan Rp.250.000,- (profesional) dan Rp.100.000,- (mahasiswa)
Pembayaran iuran anggota ditujukan ke:
Bank Mandiri Cab. Wisma Alia Jakarta
No. Rek: 123 0085005314
Atas nama: Ikatan Ahli Geologi Indonesia (IAGI)
Bank BCA KCP. Manara Mulia
No. Rekening: 255-1088580
A/n: Shinta Damayanti
----------------------------------------------------
Subscribe: [email protected]
Unsubscribe: [email protected]
----------------------------------------------------
DISCLAIMER: IAGI disclaims all warranties with regard to information 
posted on its mailing lists, whether posted by IAGI or others. 
In no event shall IAGI or its members be liable for any, including but not 
limited
to direct or indirect damages, or damages of any kind whatsoever, resulting 
from loss of use, data or profits, arising out of or in connection with the use 
of 
any information posted on IAGI mailing list.
----------------------------------------------------


----------------------------------------------------

Siapkan waktu PIT IAGI ke-43

Mark your date 43rd IAGI Annual Convention & Exhibition

JAKARTA,15-18 September 2014

----------------------------------------------------

Visit IAGI Website: http://iagi.or.id

Hubungi Kami: http://www.iagi.or.id/contact

----------------------------------------------------

Iuran tahunan Rp.250.000,- (profesional) dan Rp.100.000,- (mahasiswa)

Pembayaran iuran anggota ditujukan ke:

Bank Mandiri Cab. Wisma Alia Jakarta

No. Rek: 123 0085005314

Atas nama: Ikatan Ahli Geologi Indonesia (IAGI)

Bank BCA KCP. Manara Mulia

No. Rekening: 255-1088580

A/n: Shinta Damayanti

----------------------------------------------------

Subscribe: [email protected]

Unsubscribe: [email protected]

----------------------------------------------------

DISCLAIMER: IAGI disclaims all warranties with regard to information 

posted on its mailing lists, whether posted by IAGI or others. 

In no event shall IAGI or its members be liable for any, including but not 
limited

to direct or indirect damages, or damages of any kind whatsoever, resulting 

from loss of use, data or profits, arising out of or in connection with the use 
of 

any information posted on IAGI mailing list.

----------------------------------------------------

Kirim email ke