He he he... Gak cuma negaranya, Warganya juga aneh. Dah tahu jalan sempit tapi beli mobilnya yang gede2 (minibus) kenapa gak beli yang kecil aja ato naik motor atau naik busway-nya sekalian. Peraturan akan efektif berlaku jika semua pihak ada 'sinergi', kalo cuma dari satu sisi yaa sami mawon. Contoh paling gampang ya masalah busway ini, jelas dan pasti dengan adanya jalur busway akan 'memakan' setengah jalan. Dengan satu jalan utuh aja macet apalagi setengah jalan dipakai. Mestinya (harapannya) dengan adanya busway kan mereka yang biasa bawa mobil sendiri bisa naik busway agar jalanan gak terlalu penuh, tapi kenyataannya tidak seperti itu. Hal ini diperparah dengan kebijakan departemen2 dipemerintahan yang tidak saling dukung. Pemerintah Jakarta berniat membatasi jumlah kendaraan di jalan, tetapi Kepolisian tetap mengeluarkan ijin kepemilikan kendaraan baru, Dep Perhubungan pun tidak menaruk bus-bus tua yang dah gak layak, dsb, dsb.... Jadi....kalau mau menyalahkan, yaa salah semua. Tapi biasanya kita juga merasa benar semua...
=narko= [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] www.denarko.blogs.friendster.com www.denarko.multiply.com ym : denarko cell : 0856 1413 432 ----- Original Message ----- From: Wiko Budianto To: [email protected] Sent: Sunday, August 26, 2007 2:51 PM Subject: [IListeners] (info) Busway Koridor 8, 9 dan 10 Rampung Akhir 2007- ini apa sih artinya ?? KaLIMat di bawah ini artinya apa sih ?? Maksud kata sosialisasi itu apa ya ? apa hubungannya sosialiasi jalur sempit ? Emang ada jalur yg gak sempit ? lha wong udah jelas busway itu menyempitkan ruas jalan.... Aneh emang negara ini..... WB On Sun, 2007-08-26 at 10:22 +0700, Mega Rachmani wrote: > "Beberapa titik itu situasinya seperti di kawasan > Kramat Jati yang telah beroperasi saat ini. Itu kan > sempit jadi memang harus ada sosialisasinya," -- Wiko Budianto Departemen Teknologi Informasi YMid: boeingku www.hukumonline.com www.kksmelati.org **jadilah manusia yang "manusia"**
