Sindce I don't seem to get a reply, I'll ask my question again:
Op 30 augustus 2010 20:24 schreef Sander Deryckere <[email protected]> het volgende: > Hi, > > De Lijn, the Flemish public bus transport organization wants to donate > their data to OSM. But before they decide to do so, they want some > guarantees. They ask how fast the map will be actualized. Is it good they do > one big upload and keep the actualization of the map to volunteers? In that > case, are there statistics I can show to convince them the map will be > actual? > > As a second thing, they ask who would be responsible for incorrect data. I > believe that the OSM licenses (both CC-BY-SA and ODBL) have some text that > says they give no warranty for correctness, am I correct on this? Or who > gives warranty for correctness? > > I believe there is no point in tagging when what line passes, it's changing > to fast and it will produce horrible nodes or relationships. Am I right > about this? > > Below, you have the original mails in dutch between Tom Geerts and me. > > Greets, > Sander > > ---------- Doorgestuurd bericht ---------- > Van: Tom Geerts <[email protected]> > Datum: 30 augustus 2010 10:16 > Onderwerp: FW: Vrijgeven geografische data > Aan: "[email protected]" <[email protected]> > Cc: Filip Brutsaert <[email protected]>, Pieter Van Ostaeyen < > [email protected]>, Patrick Boivin <[email protected]>, > Jurgen De Maeyer <[email protected]> > > > Beste > > Hartelijk dank voor uw interesse om onze kennis en technologie te willen > aanwenden ihkv OpenStreetMapPoject. > > Het strategisch project RISE (ReisInformatieSystemen Extra) van De Lijn > speelt in op de veranderende reizigersbehoeften inzake informatie. RISE wil > de innovatiekracht van derden aanmoedigen op het vlak van data uitwisseling > en vernieuwende toepassingen. Om aanvragen voor data te kunnen honoreren, > dient De Lijn te handelen naar de bepalingen van het Vlaams Decreet > betreffende het Hergebruik van Overheidsinformatie. API’s/webservices zijn > voorlopig niet beschikbaar, enkel statische datasets. > Terbeschikkingstelling van datasets wordt geregeld adhv een bilaterale > licentie overeenkomst met de aanvrager. Dit is een juridische verplichting > die De Lijn dient te respecteren. U haalt voorbeelden van andere > licentievormen aan, maar de discussie dient eerst over enkele inhoudelijke > garanties te worden gevoerd. > > We hebben namelijk enkele bedenkingen bij de terbeschikkingstelling van > onze data waarover graag uw mening hadden gekend. > > 1) Welke garanties op actualisatie van de data zijn er?. De statische > dienstregelingen van De Lijn zijn onderhevig aan voordurende wijzigingen ifv > een veranderend aanbod, periode van het jaar, periode van de week. Idem > voor onze 40.000 haltes die worden verplaatst, (tijdelijk) afgeschaft, > vernieuwd. Welke garantie heeft de gebruiker dat hij actuele data > raadpleegt? Hoe garanderen dat de maker van OpenStreetMap kaarten de data > refresht? De geo-info voorbeelden die u opsomt hebben een veel statischer > karakter. Een éénmalige inspanning zal snel achterhaald worden door de > feiten. > > 2) Hoe omgaan met aansprakelijkheden? Wie zal aansprakelijk gesteld > worden als op basis van niet-actuele data gebruikers foutieve > verplaatsingsbeslissingen nemen? Zij zullen eerst contact opnemen met de > diensten van De Lijn die echter op geen enkele wijze aansprakelijk kan > worden gesteld. Hoe zal de maker van de kaart De Lijn hiervoor vrijwaren? > > De vrije-informatie informatie wereld biedt aantrekkelijke perspectieven. > Vrijheid is tot nader order niet vrijblijvend en impliceert > verantwoordelijkheid. Graag willen we hierin meer inzicht verwerven > alvorens onze reizigers via het OpenStreetMapProject reisinformatie aan te > bieden. De Lijn werkt intussen al wel aan reisinfo toepassingen mbv derden > die op smartphones bruikbaar zullen zijn. > > Wij zien uw reactie graag tegemoet. > > Met vriendelijke groeten > > > > Tom Geerts > > projectmanager RISE (Reisinformatie Systemen Extra) > > De Lijn - Centrale Diensten > > directie Marketing & Communicatie - afdeling Klant & Verkoop > > Motstraat 20 - 2800 Mechelen > > tel. 015 408 940 > > [email protected] - www.delijn.be > > > > *P* Denk aan het milieu vooraleer je dit bericht of de bijlagen uitprint > > > > *Van:* Sander Deryckere [mailto:[email protected]] > *Verzonden:* woensdag 28 juli 2010 16:38 > *Aan:* cdm-dg-maploket > *Onderwerp:* Vrijgeven geografische data > > > > Geachte, > > Bij mijn weten probeert De Lijn een zo goed mogelijke dienstverlening te > geven aan zijn klanten. Daarbij stelt het tools ter beschikking zoals de > routeplanner e.d. > > Helaas komen de uitwerkingen van bedrijven vaak eens achter op de > creativiteit van de gebruikers. Zo is het licentie-technisch niet mogelijk > om de data van De Lijn op een smartphone te zetten en zo constant over die > data te beschikken. Er zijn al projecten die geo-informatie verzamelen en > die vrij ter beschikking stellen. Het meest bekende project is het > OpenStreetMap project (http://www.openstreetmap.org). In dat project wordt > alle mogelijke geo-data verzameld. > > Voobeelden zijn: > > - Ligging van straten en straatnamen > - fietsroutes en fietsknooppunten > - parken, bossen en andere soorten gebieden > - horeca zaken inclusief openingsuren > - vormen van gebouwen, hun ligging en hun adres > > Natuurlijk wordt er ook info verzameld over het openbaar vervoer. Een kaart > van Kortrijk die uit die data gegenereerd is kan je vinden op > http://www.openbusmap.org/?zoom=14&lat=50.81982&lon=3.26976&layers=BT. > Zoals je kan zien staat de data in België tamelijk achter op de data in onze > buurlanden (neem bijvoorbeeld de veel kleinere Duitse gemeente Menden: > http://www.openbusmap.org/?zoom=13&lat=51.43026&lon=7.78617&layers=BT). > Dit komt voornamelijk omdat in onze buurlanden de overheidsbedrijven helpen > met het beschikbaar stellen van hun data. > > Daarom vraag ik ten behoeve van het OpenStreetMap project om de data van De > Lijn ter beschikking te stellen aan de gemeenschap. > > Dit zou kunnen gebeuren door die data onder publiek domein of de > equivalente CC-0 <http://creativecommons.org/publicdomain/> licentie te > plaatsen of door de data onder > CC-BY<http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/>(of > CC-BY-SA) <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/> te plaatsen. > Met de CC-BY(-SA) licentie is de gebruiker van de data verplicht om zijn > bron te vermelden, dit levert extra publiciteit op voor De Lijn. Natuurlijk > is het ook mogelijk om zelf een licentie te maken waaronder de data van De > Lijn zal vallen. Ik geef enkel voorbeelden van veelgebruikte licenties in de > vrije-informatie wereld. > > m.v.g. > Sander Deryckere > > ____________________________________________________ > www.delijn.be > >
_______________________________________________ Imports mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/imports
