[InBike] (M+) Dua Biang MEFRIK Baru

[-andry-]

Suzuki Satria 2000 dan 2002 (Jogja) Dua Biang MEFRIK Baru
	Di Jogja Auto Beauty Contest garapan Lampu Production, gerombolan Rexindo Modified menghadirkan dua Suzuki Satria. "Dijarah MEFRIK (Modern Estetika Fungsional Rasional Inovasi dan Kreasi)," jelas Rizal dam Amos Leonardo yang tergabung dalam Rexindo. Pertama, Suzuki Satria oranye keluaran 2002 yang pernah dua kali nongol di MOTOR Plus (edisi 311 dan 321). "Tapi sekarang beda kelir dan sedikit sentuhan," jelas Rizal, yang kerja bareng Fian Airbrush. Satria ini pula yang jadi cikal bakal tumbuhnya rumah modifikasi mereka. Dijadikan acuan dalam merehab tunggangan. Untuk belajar, awalnya diorder dulu ke Allan Filly from Allan Filly Modification (AFM). Kaki-kaki dan bodi dikerjakan di sana.   Selanjutnya Rexindo Modified dari Jl. Wahid Hasyim, No. 22, Dabag, Sleman, yang utak-atik. "Backbone dibuat lagi di atas mesin, tujuannya untuk menopang tangki," tambah Amos lagi. Bagian belakang kena sunat sekitar 10 cm agar motor terlihat ciamik. Setelah banyak belajar dari Allan Filly, akhirnya Rexindo Modified berani aksi. Coba menggarap sendiri Suzuki Satria milik Anto Surianto. Upaya ganti jenis kelamin dijalani. Sebab Satria diubah jadi motor prototype macam Honda Xaxis.    Anto harus rela nebeng teman untuk berangkat dan pulang kuliah selama 5 bulan. "Yang penting motorku dimodif bisa dipakai harian," jelas Surianto yang kuliah di jurusan Akrsitektur Universitas Kristen Duta Wacana ini. Sebelumnya Rizal sang builder menyodorkan beberapa gambar motor yang ada di majalah. Disetujui Honda Xaxis yang pertama muncul di era 2001 lalu. Cirinya lampu merunduk, lengan ayun tunggal dan seharusnya sok depan juga tunggal. Tapi buatan Rizal masih dua sok. Langkah awal rangka Satria tengah dipenggal. Disisakan depan. Komstir tetap menggunakan asli, tapi segitiga atas-bawah handmade. Untuk rangka belakang dibikin lagi dari pipa 2 mm diameter 2 cm. Kemudian kaki depan dibikin kokoh dengan pemasangan upside down gawean dewek. Demikian pula kaki belakang dengan pro-arm yang juga handmade. Monosok tetap dari Satria, pemasangannya dibikin rebahan atau horisontal.

Tangki bensin dibikin gambot dari pelat 2 mm dan luar dibalut fiberglass. Begitu pula baju alias cover bodi dibikin full dari serat kaca itu. Mulai dari batok lampu sampai buritan. Bahkan di bawah tangki yang dibikin deltabox pun dari fiber.

Setang model jepit, khusus dari pipa dan besi cor. Juga tabung oli samping bening dipasang nongol di samping deltabox. Tujuannya mudah memantau oli. Inovasi lain dipasang pelek spinner kipas palang enam dari pelat 2 mm.

Data Modifikasi SATRIA 2002

Ban depan	V Rossi Duro 110/70-17
Ban belakang	Brigstone Battlax 150/70-17
Pelek	Cagiva Mito
Cakram	Cagiva Mito
Sok depan	Cagiva Mito
Arm	Cagiva mito
Modifikator	Fian's Airbrush, Jln. Randu Belang, No. 121, Jogja

DATA MODIFIKASI SATRIA 2000

Ban depan	Metzeler 120/70-17
Ban belakang	Pireli 150/60-17
Pelek depan	Sprint 3,00X17
Pelek belakang	Sprint 3,50X17
Radiator	Kawasaki Ninja
Cakram depan	Gigadisk (ganda)
Cakram belakang	Suzuki Satria
Takometer	Tossa
Modifikator	Rexindo Auto Custom   0818-0262-0444

 

--
-Andry-
<miliser/googler/surfer>
http://www.khcc.or.id
http://www.inbike.org
http://mod-inbike.fotopic.net
-RIDE SAFE RIDE SMART-
--~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~
Anda menerima pesan ini karena Anda tergabung pada grup Grup Google "InBike Community" grup.
 Untuk mengirim pesan ke grup ini, kirim email ke Inbike@googlegroups.com
 Untuk keluar dari grup ini, kirim email ke [EMAIL PROTECTED]
 Untuk pilihan lainnya, lihat grup ini pada http://groups.google.com/group/Inbike
-~----------~----~----~----~------~----~------~--~---