El 16/02/08, Pere Castells <[EMAIL PROTECTED]> ha escrit: > > Sento no estar d'acord, gens ... aquí s'ha mesclat tot .. o parlem de > pol·lució, o parlem d'accidents, o parlem d'accidents amb morts. Cap > problema en centrar-ho en un sol tema. Però no fem un poti-poti. >
La mesura l'ha prés el Departament de Medi Ambient per millorar la qualitat de l'aire a la regió metropolitana de Barcelona, actualment la mesura només implica la zona 1 i a finals d'aquest any ha d'implantar-se a la zona 2 però a través de la velocitat variable en funció de determinades paràmetres, com reclamava el RACC. A cadascuna de les 73 mesures del pla hi hi una relació dels organismes implicats i en aquesta s'hi troba el Servei Català de Trànsit, que s'ha d'encarregar de vetllar que la mesura es compleixi. Per tant, cal parlar de polució. Paral.lelament aquesta mesura té, de retruc, una notable incidència en un tema que dia sí i dia també apareix als mitjans de comunicació, la siniestrabilitat a la carretera, no és que es barregi si no que es recull el que ja per si és notícia. Una millora de la fluidesa en la circulació és notícia, la disminució dels accidents de tot tipus és notícia, i es parla d'això perque parlar de contaminació no és notícia. Però podem parlar de contaminació, la qüestió és si importa, si es veu com un problema, perque la resposta genèrica donada pels conductors es criticar la mesura pel fet de reduïr en algunes entrades i sortides a Barcelona la velocitat, que en el pitjor dels casos significa un augment del temps de viatge de 3 minuts, però de ser conscients del problema que suposa la invasió del cotxe a l'espai urbà amb el conseqüent problema de contaminació atmosfèrica i sonora res de res. Sabeu que a Barcelona el repartiment de l'espai urbà suposa un 65% pel cotxe i un 35% per les persones? Sabeu que en els desplaçaments en cotxe a la regió metropolitana es produeix que el 80% són ocupats per una sola persona, un 18% per 2 persones i només un 2 % per 3 o més persones? Sabeu que el màxim consumidor d'energia a Catalunya és el sector del transport, per sobre de la indústria, i que basa el seu consum en el petroli, i que el vehicle privat suposa el 61% d'aquest sector? Parlem d'externalitats? Els païssos/ciutats que han arribat a la conclusió que cal fer pagar a qui contamina en temes de transport s'han adonat que comptablement el transport s'emporta més que el que aporta, és a dir, els costos que provoca el transport privat (cotxe i camió) estan per sobre dels ingressos derivats dels impostos. I aqui què es compta? Hi ha dades calculables, com el que paguen les assegurances per morts, despeses generades per seqüeles a accidentats greus, malaties cròniques d'accidentats, accidents no coberts per assegurances..., d'altres que ningú nega que existeixen però que fan de mal calcular, impacte de la contaminació atmosfèrica i auditiva entre la població afectada, els costos de les congestions. En definitiu, el transport privat té una repercussió negativa en el PIB, a Espanya es va fer un estudi l'any 2003 (no puc aportar l'enllaç, només tinc les dades) que calculava unes externalitats de 5.567milions d'€, el 94% dels quals els ocasionava la carretera, el cotxe i el camió, i venien a suposar un 3,7% del PIB. Personalment em fastigueja moure'm entre aquestes dades tan fredes, crec que amb la simple visió del que són les entrades i sortides de Barcelona a hora punta, que s'ha estés a altres ciutats/pobles de la regió metropolitana i a altres zones de Catalunya, ens hauriem d'adonar que aquest sistema de mobilitat és senzillament insostenible, i que a les poblacions el cotxe està ocupant cada dia més espai a les persones. Mentre no es vegi així, no és d'estranyar que les grans inversions se les enduguin l'AVE, l'aeroport i el port, mentrestant l'important es queixar-se de que la velocitat s'ha reduït a 80. Torno a reafirmar-me que el contamina son les revolucions del motor, no la velocitat. D'aquí no em trauràs. Has provat d'aixecar el peu del frè i deixar que el cotxe es mogui? :-)))))) Mira que et veig capaç de tot per no baixar-te del burro :-)))) Pel que fa a dades d'accidents a Catalunya: http://www.gencat.net/transit/est.htm Quan entris a gencat ves a la pàgina del Departament d'Interior i allà a la pàgina del Servei Català de Trànsit, responsable d'una externalitat que segur té incidència en el PIB, però molt menor a la que hi hauria si jo fos el responsable :-)))))))))))) (és broooooooooma) Salutacions
_______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [EMAIL PROTECTED] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
