Encoding; Unicode UTF-8
((((((((((((((((( شيراز، شهر بی پارکينگ )))))))))))))))))
2009.03.01 10:43:05
---------------------------------------------------------------------------
روزنامه ابتکار: يکي از بزرگترين مشکلات
شيراز ترافيکي است که ساعت به ساعت از
رواني آن کاسته و بر سنگيني اش افزوده مي
شود، ترافيکي که ريشه در عوامل خرد و کلان
دارد و تا به حل صدها مصاحبه و سخنراني و
نطق پيش و پس از دستور هم کمکي به حل آن
نکرده است! به گزارش ايسنا، به عقيده رئيس
پليس راهنمايي و رانندگي استان فارس، در
هيچ کجاي جهان نمي توان ترافيکي عاري از
عيب پيدا کرد. محمد علي غفاري در آخرين
نشست خبري خود چند لحظه بعد با بيان اين
جمله که "اگر ايراني ها در هنگام سفر به
کشورهاي خارجي ترافيکي مشاهده نمي کنند
دليل آن وجود حمل و نقل عمومي مناسب است!"
حرف خود را نقض و اضافه مي کند: ترافيک سالم
نيازمند ابزار کنترلي است و پليس بايد اين
ابزار را در اختيار داشته باشد. اين مقام
انتظامي، رانندگي صحيح، حمل و نقل عمومي
مناسب و پاسخگو، معابر مناسب، مديريت
ترافيک مطلوب و مهندسي ترافيک را از جمله
عوامل مهم در داشتن يک ترافيک سالم دانسته
و معتقد است: مقصر دانستن پليس بي انصافي
است. ترديدي در صحت اعتقادات سرهنگ غفاري
درخصوص عوامل ايجاد کننده ترافيک در شيراز
نيست اما رئيس پليس راهنمايي و رانندگي
استان فارس به اين سوال پاسخ صريحي نمي دهد
که چرا شهروندان بايد تاوان اين کمبودها
که در هيچ موردي از آنها دخيل نيستند،
بپردازند؟ پس از ساعتي گردش در خيابان هاي
متراکم از اتومبيل شيراز، در نقطه اي جايي
براي توقف پيدا مي کني، عدم وجود زيرساخت
هاي مناسب مجبورت کرده تا در آن روز
اتومبيل را از خانه بيرون بياوري و در راه
بارها خود را لعنت کرده اي و ساعتي بعد
همين که پشت فرمان اتومبيل قرار مي گيري
برگه جريمه اي را که زير برف پاک کن خودرو
بال بال مي زند، مي بيني. سرهنگ غفاري نيز
بر همين باور است که ضعف در حمل و نقل عمومي
شهروندان را مجبور به استفاده از خودروي
شخصي مي کند، اما اشاره اي به نبود پارکينگ
کافي ندارد. اما رئيس شوراي اسلامي شهر
شيراز با تاکيد بر اينکه، سخنراني و
مصاحبه حلال مشکل ترافيکي شهر شيراز نيست،
اين نهاد مدني را ايفا کننده نقش پدر توصيف
و تصريح کرد: راهنمايي و رانندگي بايد به
عنوان عضوي از خانواده بزرگ شهر شئونات
اخلاقي را رعايت کند! البته منظور مهندس
سيد محسن معين دستگيري يکي از پيمانکاران
شهرداري بود، اما اينکه اين موضوع تا چه حد
مي تواند با ترافيک مرتبط باشد، مشخص نکرد!
مهندس معين که خود سال هاي سال يکي از
مديران اجرايي شهرداري بوده و امروز رياست
سازمان نظام مهندسي استان را نيز برعهده
دارد، ارائه راه حل هاي کارشناسانه درخصوص
ترافيک را وظيفه ذاتي شوراي ترافيک دانسته
و مي افزايد: به دليل تخصصي بودن، شوراي
شهر وظيفه اي در اين زمينه ندارد! به
اعتقاد اين عضو شوراي شهر شيراز يکي از
راهکارهاي رسيدن به ترافيک ايده آل
استفاده از ابزارهاي تشويقي-تنبيهي است،
مانند آنچه در کشورهاي پيشرفته وجود دارد.
اگرچه هيچ مصداقي از اين ابزارها توسط وي
عنوان نشد اما مردم شيراز به خوبي با ابزار
تنبيهي آن آشنا هستند زيرا اغلب يکبار طعم
گس ديدن برگ جريمه را امتحان کرده اند، اگر
شانس آورده و اتومبيل شان با جرثقيل به
پارکينگ هدايت نشده باشد! سيد محسن معين
توليد و ورود وسايل نقليه جديد به شهر را
بيشتر از سرعت توسعه و اصلاح معابر مي داند
اما هيچ توضيحي نمي دهد که چرا در راستاي
اجراي طرح هاي توسعه يا اصلاحي در سطح شهر
به افق هاي دورتر نگاه نشده و مهندسان طراح
محاسبه تراکم خودرو در چند دهه بعد را
مدنظر قرار نمي دهند. چرا پروژه هايي مانند
کنارگذرها، تقاطع هاي غيرهمسطح غدير و
عدالت، يا صدور مجوز براي احداث مجتمع هاي
بزرگي نظير ستاره فارس، زيتون، بين
الحرمين و... افق هاي دور دست تر مدنظر قرار
نگرفته است؟ مهندس معين هم چنين به اين
موضوع نپرداخت که عدم وجود پارکينگ مناسب
و به تعداد کافي را بايد از چه طريق تجسس
کرد؟ چه سازمان، نهاد يا فردي مسئول
پاسخگويي در اين زمينه است؟ رئيس شوراي
اسلامي شهر شيراز هم چنين نگفت که نصب
پارکومترهاي ديجيتال و تبديل حاشيه
خيابان هاي باريک خصوصا در مرکز شهر به
پارکينگ تا چه حد با استانداردها منطبق
است و در اين زمينه چه افقي مدنظر قرار
گرفته است؟ علي کشاورزي، يکي از شهروندان
شيرازي در حالي که برگ جريمه را با لبخندي
تلخ زير و رو مي کند، در گفت وگو با ايسنا
گفت: براي انجام يک کار ده دقيقه اي بيش از
45 دقيقه تمام خيابان هاي اطراف را جستجو
کردم. اين شهروند افزود: قبل از اين به
پارکينگ مطهري مراجعه کردم اما جا نداشت،
مسير هم به گونه اي است که نمي توانستم
اتومبيل خود را به پارکينگ هدايت منتقل
کنم. وي مدعي شد: حقوق چهار روز خود را بايد
براي اين برگ جريمه کنار بگذارم، از آنجا
دلم مي سوزد که پول اين جريمه ها در شهر خرج
رفاه مردم نمي شود. اين شهروند شيرازي در
پاسخ به اينکه چرا بايد براي انجام يک کار
10 دقيقه اي از خودرو شخصي استفاده کند،
گفت: امکان اينکه مادر پير خود و ويلچر او
را با وسايل نقليه عمومي جابجا کنم، وجود
نداشت. کرامت نيکنام پور، ديگر شهروندي
است که طعم جريمه را چشيده است. او نيز با
انتقاد از اين روش گفت: اگر شهرداري و
راهنمايي و رانندگي همه زيرساخت ها را
فراهم کنند و مردم تخلف کنند، طبعا مردم
بايد جريمه شوند. به گزارش ايسنا، عدم وجود
پارکينگ مناسب، عدم وجود همگوني در سطح
مديريت ترافيکي اين کلان شهر، عدم توجه به
حقوق مردم، عدم وجود اتفاق نظر در شناسايي
مشکلات و انديشيدن راهکار برون رفت از آن
و... عدم ايجاد زيرساخت هاي مناسب براي
رسيدن به سطح مناسبي از خدمات شهري، بخشي
از عوامل موثر در ايجاد و توسعه ترافيکي
است که امروز به اولين معضل شيراز بدل شده
و فردا شهر را قفل خواهد کرد.
---------------------------------------------------------------------------
Link: http://www.iranpressnews.com/source/055190.htm
--
The webmaster!
--~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~
- New: http://www.IranPressNews.com/zanan/
- http://www.IranPressNews.com/javan/
- Baraye daryafte tamame khabarha dar yek email rozaneh
http://groups.google.com/group/IranPressNews/subscribe?hl=en lotfan gozineye
"Digest Email" ra tik bezanid
- Baraye Farsi didan View > Encoding > "unicode utf-8" ra dar browser khod
gozinesh konid
- To unsubscribe from this group, send email to
[email protected]
-~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
