Bro.. Untuk mengetahui posisi oli.... Pagi2 sebelum mesin di nyalain... buka dulu tutup oli yang sekaligus alat pengukurnya itu.... Lalu lap sampe bersih dengan kain kering... Lalu masukkan lagi dan tutup kembali lobang oli nya.... sampe rapat.. lalu buka kembali tutup oli nya.. dan lian di tungkai paling bawah ( ada tanda bergerigi garis2 menyilang) basah kena oli apa enggak, kalo enggak berarti oli kurang... dan kalo basah liat dulu basahnya sebatas mana...
Kalo oli nya masih penuh basahnya akan sampe batas paling atas gerigi... kalo kurang dari itu.. berarti oli risma kita kurang... dan boleh di tambah.. tapi jangam melebihi batas atas.... gitu bro... On Apr 8, 2005 2:52 AM, Edo <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > memang bener caranya seperti itu... tapi kok pada tungkainya itu tidak > terlihat batasan min or max nya jadi pada saat olinya nempel ditungkainya > nggak ketahuan oli itu ada pd posisi dimana.... sorry yahh bro.... kalo ane > ada saleh kate..... hehehe > > ----- Original Message ----- > From: mulyadi > To: [email protected] > Sent: 08 April, 2005 16:31 > Subject: Re: [Honda-Karisma] cara starter awal yg baik dan benar????? > > Bro Edo, > > Tungkai oli ente cabut trus dilap dibersihin biar kering (ini untuk > memudahkan liat posisi oli) lalu celupin lagi deh ngga berapa lama angkat > lagi kelihatan tuh posisi oli motor ente dari garisnye kurang apa pas sesuai > standarnya dan kekentalan ama warnanya tuh......... > setahu ane sih khusus KX tiap 2000km mesti ganti oli deh biar awet tuh mesin > CMIIW > > Thanks > mulyadi > ----- Original Message ----- > From: Edo > To: [email protected] > Sent: Friday, 08 April , 2005 4:04 PM > Subject: Re: [Honda-Karisma] cara starter awal yg baik dan benar????? > > > nah mumpung lagi ngobrolin oli di mesin..ane mo tanya nih ama sesepuh bro > disini... > di tempat oli mesin itu kan ada tungkai untuk ukuran oli.... yg bener itu > ukuran normal oli itu > sampai batas mana yah...?? soalnya kalo tiap pagi pas ane lihat...kok kaga > ada batasan takaran oli.... > jadi kaga tau kurang apa nggak...masalahnya kalo pake oli synthetic itu > harus rajin di check (minimal 3 minggu) > karna untuk oli systhetic lebih cepat berkurang.....cmiiw > thank's sebelumnya untuk penjelasannya bro..... > > rgds > > edo > > ----- Original Message ----- > From: "Afri Y" <[EMAIL PROTECTED]> > To: <[email protected]> > Sent: 08 April, 2005 15:54 > Subject: Re: [Honda-Karisma] cara starter awal yg baik dan benar????? > > > > > > Yang gue lakukan kalo mau nyalain bohay di pagi hari atau setelah > > mesin mati lama persis seperti yang no.1. Alasannya setelah mesin mati > > lama, oli yang ada di mesin kan bakal turun ke dasar blok mesin. Untuk > > itu perlu disela beberapa kali supaya oli yang ada di dasar blok mesin > > terangkat. Setelah disela beberapa kali baru deh dinyalakan mesinnya. > > Dan lagi-lagi saya nyalakan juga dengan disela. Kalo mesin sudah nyala > > gue biarkan selama 1-2 menit (langsam) untuk dipanasi (menurut saya > > istilah yang benar dilumasi). Mengenai choke, dari pertama gue gak > > pernah pake tuh. Padahal si bohay sering main ke tempat dingin. > > > > > > --- Afri --- > > B 5261 EZ > > > > On Apr 8, 2005 2:54 PM, mulyadi <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > > Dear bro sekalian, > > > > > > Bagaimana sih cara starter awal (ngidupin) motor pagi hari yang baik dan > > > benar dari pilihan dibawah ini???. > > > > > > - masukin kunci kontak tetapi posisi off kemudian disela pakai kick > starter > > > beberapa kali biar olinya naik kemudian kunci kontak ke on lalu disela > baru > > > digas (untuk awal tdk boleh pakai electric starter). > > > - kunci kontak ke on kemudian disela pakai kick starter trus gas > (normal) > > > - masukin kunci kontak ke on kemudian starter pakai electric starter > trus > > > gas (yg ini sekarang ane pakai) > > > kalau mesin dingin yah tarik chuck nya....... > > > > > > Mohon pencerahannya donk mengenai hal ini mana yang lebih baik dan benar > dgn > > > pertimbangan irit aki, bahan bakar, oli dsb. > > > > > > Thx > > > Maz Moel > > > B 6571 KCB > > > > > > > > untuk ikutan milis ini tinggal kirim email kosong ke : > > [EMAIL PROTECTED] > > > > Untuk unsubscribe dari group ini, silahkan kirim email kosong : > > [EMAIL PROTECTED] > > > > Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Honda > Karisma antar sesama pengendara sepeda motor Honda Karisma. > > > > Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang > di hapus agar message tidak terlalu panjang > > > > Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, > SPAM Mail, Junk Mail, SARA. > > > > > > Yahoo! Groups Links > > > > > > > > > > > > > > > > > > > --- > This email server is protected by ClamAV and SpamAssassin > > > > > > > untuk ikutan milis ini tinggal kirim email kosong ke : > [EMAIL PROTECTED] > > Untuk unsubscribe dari group ini, silahkan kirim email kosong : > [EMAIL PROTECTED] > > Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Honda Karisma > antar sesama pengendara sepeda motor Honda Karisma. > > Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang > di hapus agar message tidak terlalu panjang > > Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, > SPAM Mail, Junk Mail, SARA. > > > > > > untuk ikutan milis ini tinggal kirim email kosong ke : > [EMAIL PROTECTED] > > Untuk unsubscribe dari group ini, silahkan kirim email kosong : > [EMAIL PROTECTED] > > Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Honda Karisma > antar sesama pengendara sepeda motor Honda Karisma. > > Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang > di hapus agar message tidak terlalu panjang > > Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, > SPAM Mail, Junk Mail, SARA. > > > > --- > This email server is protected by ClamAV and SpamAssassin > > > untuk ikutan milis ini tinggal kirim email kosong ke : > [EMAIL PROTECTED] > > Untuk unsubscribe dari group ini, silahkan kirim email kosong : > [EMAIL PROTECTED] > > Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Honda Karisma > antar sesama pengendara sepeda motor Honda Karisma. > > Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang > di hapus agar message tidak terlalu panjang > > Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, > SPAM Mail, Junk Mail, SARA. > > > > > ________________________________ > Yahoo! Groups Links > > To visit your group on the web, go to: > http://groups.yahoo.com/group/karisma_honda/ > > To unsubscribe from this group, send an email to: > [EMAIL PROTECTED] > > Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service. ------------------------ Yahoo! Groups Sponsor --------------------~--> Help save the life of a child. Support St. Jude Children's Research Hospital's 'Thanks & Giving.' http://us.click.yahoo.com/6iY7fA/5WnJAA/Y3ZIAA/KqTolB/TM --------------------------------------------------------------------~-> untuk ikutan milis ini tinggal kirim email kosong ke : [EMAIL PROTECTED] Untuk unsubscribe dari group ini, silahkan kirim email kosong : [EMAIL PROTECTED] Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Honda Karisma antar sesama pengendara sepeda motor Honda Karisma. Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA. Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/karisma_honda/ <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
