Re: [Honda-Karisma] OOT : FYI

Tue, 06 Sep 2005 23:30:10 -0700

Bros, share info aja ya :-)

Sebenarnya gangguan pada ponsel atau elektronik gadget lain pada sistem navigasi pesawat tidaklah seheboh yang diberitakan dibawah itu. Saya pribadi yang pernah masuk dalam dunia penerbangan mendapatkan banyak petikan pelajaran tentang keselamatan penerbangan itu sendiri seperti laik terbangkah pesawat yang akan lepas landas, lengkapkah peralatan keselamatan di dalam tubuh pesawat seperti pemadam api, sliding door (buat prosotan berbentuk bantalan itu lho) dan kesiapan mental dan fisik dan kru penerbangan itu sendiri.

Kembali ke soal ponsel dan eletronic device lain, saran untuk tidak menggunakan ponsel di dalam penerbangan adalah karena sangat tingginya tingkat radiasi yang ditimbulkan bagi si pengguna itu sendiri. Seperti ponsel yang langsung berhubungan dengan panca indera pendengar dimana di sekelilingnya terdapat ribuan gelombang elektronik yang membantu pesawat untuk terbang. Efek ke sistem navigasi sebenarnya tidak terlalu berpengaruh besar dan rata-rata ketinggian saat terbang , meskipun masih dalam posisi naik (take off) sudah menjauh dari jangkauan BTS which is normal to be used.

Jadi ya sebenarnya saran seperti dibawah memang ada benarnya karena menyangkut kesehatan dan keselamatan kita sebagai penumpang juga.

Pernah dengar larangan JANGAN MENUMPAHKAN AIR DI LAVATORY (toilet kecil) PESAWAT kan? Dengan alasan akan merusak sistem kelistrikan yang ada pada badan (lantai) pesawat. Faktanya adalah kelistrikan pesawat ada pada sisi atas kabin dan bukan di bawah (lantai). Seperti itulah kasusnya kalau larangan ini akan dibandingkan.

Anjuran pribadi sih tetap matikan ponsel dan gadget lain, toh gak akan ada yg menghubungi kita kan. Dan di beberapa tipe pesawat juga sudah dilengkapi media telpon yang berhubungan langsung dengan masing-masing tower.

Semoga bermanfaat :-)


-Andry-
B6537KCL


On 9/7/05, BEFFY <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
FYI yg sering travel by plane
 
-----Original Message-----
From: Nathalie Cijntha D.E. [mailto:[EMAIL PROTECTED]]
Sent: Wednesday, September 07, 2005 7:51 AM
To: [EMAIL PROTECTED]; Heru.Danuta; inangtua; [EMAIL PROTECTED]
Subject: [marbels] FW: Safety in a plane (Turn off your hand phone in a plane...!)
 
 Dear all,
 
Sekedar untuk informasi saja, mungkin rekan-rekan semua sudah mendengar berita mengenai kecelakaan pesawat yang baru "take-off" dari Lanud Polonia - Medan. Sampai sore ini ( Wednesday, September 07, 2005 7:51 AM) penyebab kejadian tersebut belum diketahui dengan pasti.
 
Mungkin sekedar sharing saja buat kita semua yang memiliki dan menggunakan HP/ponsel/telpon genggam atau apapun istilahnya. Ternyata menurut sumber informasi yang didapat dari ASRS (Aviation Safety Reporting System) bahwa ponsel mempunyai kontributor yang besar terhadap keselamatan penerbangan. Sudah banyak kasus kecelakaan pesawat terbang yang terjadi diakibatkan oleh ponsel. Mungkin informasi dibawah ini dapat bermanfaat untuk kita semua, terlebih yang sering menggunakan pesawat terbang.
 
Contoh kasusnya antara lain:
Pesawat Crossair dengan nomor penerbangan LX498 baru saja "take-off" dari bandara Zurich , Swiss. Sebentar kemudian pesawat menukik jatuh. Sepuluh penumpangnya tewas. Penyelidik menemukan bukti adanya gangguan sinyal ponsel terhadap sistem kemudi pesawat.

Sebuah pesawat Slovenia Air dalam penerbangan menuju Sarajevo melakukan pendaratan darurat karena sistem alarm di kokpit penerbang terus meraung-raung. Ternyata, sebuah ponsel di dalam kopor dibagasi lupa dimatikan, dan menyebabkan gangguan terhadap sistem navigasi.
Boeing 747 Qantas tiba-tiba miring ke satu sisi dan mendaki lagi setinggi 700 kaki justru ketika sedang "final approach" untuk "landing" di bandara Heathrow, London. Penyebabnya adalah karena tiga penumpang belum mematikan komputer, CD player, dan electronic game masing-masing (The Australian, 23-9-1998).
 
Seperti kita tahu di Indonesia? Begitu roda-roda pesawat menjejak landasan, langsung saja terdengar bunyi beberapa ponsel yang baru saja diaktifkan. Para "pelanggar hukum" itu seolah-olah tak mengerti, bahwa perbuatan mereka dapat mencelakai penumpang lain, disamping merupakan gangguan (nuisance) terhadap kenyamanan orang lain.
 
Dapat dimaklumi, mereka pada umumnya memang belum memahami tatakrama menggunakan ponsel, disamping juga belum mengerti bahaya yang dapat ditimbulkan ponsel dan alat elektronik lainnya terhadap sistem navigasi dan kemudi pesawat terbang. Untuk itulah ponsel harus dimatikan, tidak hanya diswitch agar tidak berdering selama berada di dalam pesawat.
 
Berikut merupakan bentuk ganguan-gangguan yang terjadi di pesawat:
Arah terbang melenceng,
Indikator HSI (Horizontal Situation Indicator) terganggu,
Gangguan penyebab VOR (VHF Omnidirectional Receiver) tak terdengar,
Gangguan sistem navigasi,
Gangguan frekuensi komunikasi,
Gangguan indikator bahan bakar,
Gangguan sistem kemudi otomatis,
Semua gangguan diatas diakibatkan oleh ponsel. sedangkan gangguan lainnya seperti
Gangguan arah kompas komputer diakibatkan oleh CD & game
Gangguan indikator CDI (Course Deviation Indicator) diakibatkan oleh gameboy
Semua informasi diatas adalah bersumber dari ASRS.
 
Dengan melihat daftar gangguan diatas kita bisa melihat bahwa bukan saja ketika pesawat sedang terbang, tetapi ketika pesawat sedang bergerak di landasan pun terjadi gangguan yang cukup besar akibat penggunaan ponsel.
 
Kebisingan pada headset para penerbang dan terputus-putusnya suara mengakibatkan penerbang tak dapat menerima instruksi dari menara pengawas dengan baik.
 
Untuk diketahui, ponsel tidak hanya mengirim dan menerima gelombang radio melainkan juga meradiasikan tenaga listrik untuk menjangkau BTS (Base Transceiver Station). Sebuah ponsel dapat menjangkau BTS yang berjarak 35 kilometer. Artinya, pada ketinggian 30.000 kaki, sebuah ponsel bisa menjangkau ratusan BTS yang berada dibawahnya. (Di Jakarta saja diperkirakan ada sekitar 600 BTS yang semuanya dapat sekaligus terjangkau oleh sebuah ponsel aktif di pesawat terbang yang sedang bergerak diatas Jakarta ).(Varis/pertamina)
 
Sebagai mahluk modern, sebaiknya kita ingat bahwa pelanggaran hukum adalah juga pelanggaran etika. Tidakkah kita malu dianggap sebagai orang yang tidak peduli akan keselamatan orang lain, melanggar hukum, dan sekaligus tidak tahu tata krama?
 
Sekiranya bila kita naik pesawat, bersabarlah sebentar. Semua orang tahu kita memiliki ponsel. Semua orang tahu kita sedang bergegas. Semua orang tahu kita orang penting. Tetapi, demi keselamatan sesama, dan demi sopan santun menghargai sesama, janganlah mengaktifkan ponsel selama di dalam pesawat terbang.
 
Salam,
cma

 
Chriestian Marteindo
PT Astra Graphia Tbk
Quality, EHS Management & Office Services
(QMOS) Dept.
Jl. Kramat Raya No. 43
Jakarta Pusat
10450
Telp.  +62 (21) 3909190
Fax.   +62 (21) 3909347



--
Salam Damai
Beffy B6491BAO / Black Karisma
http://hondakarisma.multiply.com
http://bef272.multiply.com ( HomePage Dokumenter Kegiatan Milis & Pribadi )


Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma.

Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang

Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.



SPONSORED LINKS
Automotive technician Automotive equipment Motorcycle boot
Motorcycle accessory Honda motorcycle accessory Honda motorcycle cover

YAHOO! GROUPS LINKS





Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma.

Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang

Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.


YAHOO! GROUPS LINKS



Kirim email ke