hmm .... susah juga jawabnya ya .... kadang yang di buku panduan dengan praktek di lapangan suka beda. bukan berarti salah satu dari keduanya salah lho ..... gini aja, gue coba liat dari sisi praktek di lapangan. kalo dari guide resmi, monggo Bapak-Bapak yang berwenang yang menjawab.
banyak bengkel pirjal ( pinggir jalan / non resmi ) yang menyarankan service gede ( bongkar head silinder, sekir klep dll ) setiap 20.000 km. alasan mereka, membersihkan kerak menumpuk di ruang pembakaran. gue pikir, emang motor 2 tak yang tiap kali service kudu buka head. tapi waktu dibuka, emang keliatan lho tuh kubah isinya kerak melulu. heran kan ? padahal 4 tak kan ga ada oli samping dan oli mesin gue ngga bocor tuh. menurut mereka, itu disebabkan karena kualitas bensin lokal yang memang payah. hiks ........
nah, setelah dibersihkan, klep juga wajib diskir ulang. tujuannya agar klep betul-betul presisi rapat kembali saat menutup lubang masuk dan lubang keluar, agar tidak terjadi kebocoran. caranya skir klep juga unik, pakai pasta dan dipelintir-pelintir gitu deh. biasanya motor Honda, lebih baik ganti paking set sekalian, supaya kebocoran kompresi bisa dihindari ( karena head sudah dibongkar ). beres, rakit ulang dan lanjutkan dengan acara service kecil seperti cuci karbu, bebersih filter, stel klep dan rantai. mantap semua ? rasakan bedanya ! motor kembali serasa baru karena ruang bakar sudah bersih. itu gue rasakan sendiri dari jaman naik Grand, Vega dan Kaze. tiap 20 ribu km, service besar pasti enak.
nah, soal keperawanan ini, definisinya beda kayaknya. sudah tidak perawan itu kalo ada bagian motor yang sudah 'dikorek'. kalo service besar - selama motor aslinya masih standar - dan dikerjakan di bengkel resmi, masih termasuk kategori motor dan mesin standar kok. hati-hati, ongkos service besar bisa mahal apalagi dikerjakan di bengkel resmi. Monggo dicek dulu.
Udah ah, capek ngetik panjang dari tadi. :)
On 10/21/05, Ariesandy <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
bro Ase yang ketua pacinko divisi mio, bijimane nih yang bener.. di manual book karisma gak ada perlakuan skir klep buat honda karisma, nah lo orang bilang harus baik sehat ataupun tidak di km 20000.
explain to me donk ach? please deh yang panjang & lebar ya mumpung motor gw masih km 16000.
bukankah istilah kata kalo motor dah serpis berat sama aja udah gak perawan lagi, lho kok? kalopun lebih greng yo wajar aja, lha wong namanya juga janda. wkakakak
aries malang
On 10/21/05, Tok <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma.
Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang
Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.
SPONSORED LINKS
Automotive technician Automotive equipment Motorcycle boot Motorcycle accessory Honda motorcycle accessory Honda motorcycle cover
YAHOO! GROUPS LINKS
- Visit your group "karisma_honda" on the web.
- To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
- Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.
Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma.
Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang
Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.
SPONSORED LINKS
| Automotive technician | Automotive equipment | Motorcycle boot |
| Motorcycle accessory | Honda motorcycle accessory | Honda motorcycle cover |
YAHOO! GROUPS LINKS
- Visit your group "karisma_honda" on the web.
- To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
- Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.
