RE: [KHCC] Kasus Bohayku...

Thu, 23 Mar 2006 17:58:41 -0800

Oh iya sekalian sharing pengalaman..
karisma saya kemarin juga gitu..lagi jalan tiba2x mati ....minggir sebentar...diemin eh nyala lagi...
karena takut mati lagi tuh motor gw geber..pas mo nyalip bus...tuh mesin malah ngedrop.....pas di ujung moncong bus mesin karisma gw mati mendadak..untungnya gw langsung minggir..nggak sampe diseruduk bus..(dipinggir gw deg-degan abis.......) 
 
Akhirnya ke Ahass...busi di periksa, karbu bersihin, pengapian  di cek semuanya bagus....gak bermasalah
 
Selese dari ahass..karisma gw coba lagi....kali ini gak ngebut....udah jalan lumayan jauh tuh karisma ngadat lagi....
berehenti sebentar...diemin...stater..nyala lagi..gw pikir "masa sih overheating...?"
 
Balik n komplain lagi ke Ahass...untungnya ditangani dengan baik...periksa kelistrikan, membran,filter bensin... cek up lagi deh semuanya...gak bermasalah..
 
terakhir di sarankan kuras tangki bensin..yah udah gw setuju ajah...ternyata setelah tuh tangki di kuras,
di dalam tangki  ada bekas cat yang mengelupas , diameternya kira2x sebesar cangkir ..(kecilan dikit)...
gara2x itu jalur bensin gw tersumbat..=(
 
 
Busyeett gara2x jalur bensin mampet......nyaris di seruduk bus melulu...:D
 
Udah ahh sharingnya..
 
Sorry yah kalo bosen...
 
=)
Alvin
 
-----Original Message-----
From: you-die [mailto:[EMAIL PROTECTED]
Sent: Friday, March 24, 2006 8:28 AM
To: [email protected]
Subject: Re: [KHCC] Kasus Bohayku...

gw juga pernah ngalamin tuh kejadian tau2 mesin mati aja kayak ngga ada powernya sama sekali,.....gw pikir busi gue bermasalah, sampe gonta-ganti busi sehari 2 kali,...trus kejadian matinya selama 3 hari berturut-turut. Jadi pas lagi mo ke kantor jalan normal,...ketika ditengah jalan tau2 mati total. pernah nyoba trik dari Pak kumis,..katanya kalo mesin mati diemin aja dulu beberapa saat trus kepala businya dicabut sebentar abis itu pasti idup,..begitu katanya,..emang sih buat beberapa saat trik tersebut berhasil tapi ngga lama modar lagi.
gw juga pasang kunci rahasia dibawah jok,...trus gue disaranin ma adik gue,..buat ngecek kelistrikan terutama kunci rahasia tersebut. Dari pada pusing2 gue cabut total aja tuh kunci rahasia.
Dan Alhamdulillah sampe sekarang bohay gue dah kagak bermasalah lagi,...
Kesimpulan gue ternyata yang jadi penyebab mati tiba2 motor gue tuh kunci rahasia,..
 
udah ah banyak banget ceritanya,..
 
you-die
B 6113 SAX

======================================================================
Selamat bertugas kepada Ketum dan Waketum terpilih (Bro Doni dan Bro Ozqy)

Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma.

Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang

Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.
======================================================================


YAHOO! GROUPS LINKS



Kirim email ke