je connais deux types qui ont eu une coupure du cuir chevelu a travers
leur casques wildwater (et note que le casque est norme CE, n'a pas ete
casse et ne montre aucun signe d'usure). Apparemment ca fait tres mal et
les deux types en questions naviguent maintenant avec un casque
kevlar-carbone.
il est completement accepte outre-atlantique que les casques composites
sont bien plus surs que les casques plastiques (par contre bien plus
chers ... et ils faut les remplacer apres un impact). La certificatiobn
CE prend beaucoup de temps ... et coute cher donc les constructeurs pas
encore bien implantes sur le marche europeen ne font pas l'effort.
ShredReady a 4 modeles aux normes CE (http://www.shredready.com,
http://www.wonderland-shop.net). Happy2B, une boite hollandaise, est en
phase de certification (http://www.happy-2b.com).
la coque avec fibre kevlar est censee repartir l'impact sur l'ensemble
de casque. la mousse interne finit d'amortir le choc. ces casques sont
rigides et ne se deforment pas sous le choc (t'as deja essaye de
comprimer un wildwater entre tes deux mains ?). certains comme la boite
Lidds (http://www.lidds.com) ont meme une mousse en polystyrene type
casque de cyclisme/VTT encore meilleure pour les impacts a 'haute
vitesse' (cf haute riviere).
notez que quand je parle de casque composite, je n'englobe pas le casque
du pratiquant de slalom moyen qui se le fabrique lui meme dans son
garage tout en fibre de verre et avec des trous d'aeration assez gros
pour laisser passer les cailloux...
les gonfles: j'ai un dominatrix 47 UL. il pese 11.5kg. les 130g de
gonfles represent un peu plus de 1% du poids du bateau ... ca veut dire
des aerial blunts bien moins hauts, des series de cartwheels bien plus
courtes et des spins bien moins fluides ;-)...
serieusement, je ne pense pas que ca affecte la performance du tout mais
mon bateau flotte tres bien sans les gonfles grace au chandelles avant
et arriere en mousse 'minicell'. Il flotte a plat, pas de probleme ...
et bonus, ca empeche le bateau de plier.
les bosses: il y en a, elle servent a quoi ? c'est un bateau de
park'n'play et a priori, il n'y a absolument aucun danger de coincement.
et puis sur un playboat, si tu peux atteindre la bosse, etend un peu le
bras et tu auras l'hiloire. maintenant, sur mon bateau de riviere, j'ai
chandelles, gonfles et bosses ... et j'ecomomise pour m'acheter un
casque qui protegera bien mon crane en cas d'impact severe.
a mon avis avoir du materiel en bon etat est tres important pour la
secu. mais il faut surtout connaitre son matos, savoir l'utiliser (allez
regarder les postes secu sur des competes de descente, ils ont tous une
belle corde jaune fluo mais bien peu savent la lancer ...) ... et
surtout connaitres ses limites. les squirtboaters pagayent presque
coinces dans un bateau minuscule et il n'y a pas plus d'accidents que
dans les autres disciplines.
jp
---
jp
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http://playak.com
> Eric TOSI wrote:
>
> Comment est suivi et appliqu� l'arr�t� s�curit�
> de Mai 1995 dans les diff�rentes comp�titions CK ?
>
> - Les jolis casques customis�s sont-ils aussi efficaces que le bas de
> gamme aux normes CE ?
> - Un Gilet de 50N de flotta saillant montrant les muscles des athl�tes
> flotte-t-il aussi bien qu'un 70N un peu moins beau ? (Je ne parle pas
> de la flottaison du gilet seul, mais accompagn� de son propri�taire en
> difficult� ;-)
> - 130.7g de gonfles supprim�es dans l'embarcation font-elles gagner de
> pr�cieuses secondes ? (je parle des secondes en comp�tition pas de
> celles de l' "�ventuelle" s�curit� pr�te � r�cup�rer le boat avant sa
> titanisation d�finitive !)
> - Peut-on me dire pourquoi certaines embarcations sont-elles
> d�pourvues de bosses ?? C'est s�rement pour l'a�rodynamisme o� pour
> une meilleure p�n�tration dans l'eau ? Mais alors par o� accroche-ton
> un mousqueton ? � l'int�rieur ???
> - Naturellement tous les comp�titeurs ont leur licence � jour, avec le
> tampon m�dical...
>
> J'ai comme l'impression que ces petites questions vont faire remuer un
> peu la liste ;-)
>
> Personnellement vous faites ce que vous voulez sur l'eau, mais pensez
> � montrer l'exemple !
> Vous �tes cens�s repr�senter l'�lite de ce sport, et des futurs
> pratiquants vous regarde souvent sur les berges...
>
> Eric
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