>par ailleurs, en r�ponse � David: les carres commencent � �tre 'tendance' >sur les kayaks de slalom (voir les deux s�ries d'essais dans les derniers >CKM) et certains bateaux commencent � sortir avec un fond plat sous le >si�ge >(ex. le Clue ). Mais peut �tre que cela n'est pas encore assez 'radical' >comme tu l'entends
Quand je dis "radical", c'est que je pense � de vraies carres qui vont d'une pointe � l'autre du bateau. J'ai d�j� vu des formes de slalom avec des genres de rails sous la coque, quelques semblants de carres, mais rien de vraiment transcendant. Peut-�tre que �a existe, mais je ne l'ai pas encore vu. Quand je vois le gain en vitesse et en pr�cision que l'on obtient sur nos bateaux freestyle avec des carres bien marqu�es, c'est fantastique ! Le meilleur exemple �tait certainement le glide de Riot, �a a �t� la plus grosse "rupture" par rapport aux designs des ann�es pr�c�dentes. Alors �videmment, j'ai mis un bon moment � en exploiter les capacit�s, parce qu'il faut passer d'une navigation o� on dirige le bateau essentiellement avec la pagaie, les appuis et donc les bras (les bonnes vieilles circulaires, toujours efficaces), � un syst�me o� il faut se guider gr�ce aux carres, et donc aux genoux et au bassin, la pagaie ne faisant qu'accompagner. La contrainte, c'est qu'il faut un minimum de vitesse. Et aussi un peu de temps et de volont�, pour apprendre � naviguer diff�remment de ce que l'on a toujours pratiqu�. Mais �a en vaut vraiment la peine ! Passer du Shark au Glide a �t� pour moi comme de passer de ma 4L � ma ford Orion (OK, entretemps j'ai eu une BX break turbo, la classe quoi, tu peux rentrer 2 freestyle dans le coffre). Tout �a pour dire que je croyais ma 4L tr�s performante avant de tester d'autres voitures ! David _________________________________________________________________ Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp
